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Audi A4 vs. BMW Serie 3 vs. Mercedes C vs. Lexus IS: A4 Bandas
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ComentarEnviar a un amigoImprimir Textos Víctor M. Fernández Fotos Jesús Izquierdo
El nuevo A4 ha crecido hasta los 4,7 m de longitud y ofrece ahora una habitabilidad que el anterior modelo no tenía. Mantiene un acabado excelente y recibe nuevos elementos de equipamiento, sin prescindir de unas cualidades dinámicas al mejor nivel.El BMW 320d es uno de los modelos más completos de su categoría y resulta difícil encontrarle defectos. Es una apuesta segura y brilla por sus cualidades dinámicas, respuesta mecánica, prestaciones, consumo, calidad de acabado y habitabilidad interior. Por su parte, el nuevo Clase C da un pequeño paso hacia delante en nivel de equipamiento, cualidades dinámicas, seguridad, prestaciones y agrado de conducción, aunque sigue sin resolver las carencias en habitabilidad que ya mostraba el modelo al que ha sustituido. Y plantarle cara a semejante grupo de rivales dice ya mucho a favor del Lexus IS. Destaca por su comportamiento sobresaliente, calidad de acabado y nivel de equipamiento, aunque también tiene algunos aspectos mejorables que deslucen en el conjunto.
EN DEFINITIVA
En este duelo de berlinas medias con denominación ‘Premium’, creo que el mejor parado es el BMW 320d. El modelo de la marca muniquesa es el más equilibrado en todos sus atributos y brilla por méritos propios respecto a sus rivales. Es una apuesta segura a la hora de aglutinar comportamiento, prestaciones, consumo, agrado de conducción, habitabilidad y nivel de acabado. Alguno de sus contendientes le iguala en ciertos aspectos, pero ninguno le supera. Muy de cerca encontramos a los nuevos A4 2.7 TDi y al C 220 CDi, el modelo de Audi con un motor V6 más refinado, más habitabilidad, las mayores posibilidades de equipamiento y también el precio más elevado. En el Mercedes nos encontramos ante una berlina que tiene una estabilidad soberbia, una calidad de acabado sobresaliente y un equilibrio mecánico casi perfecto, aunque su mejorable habitabilidad interior desentona en el conjunto. En cuanto al Lexus IS 220d, no cabe duda de que es un coche realmente interesante, con el equipamiento de serie más abundante, el precio más ajustado y un comportamiento insuperable, pero tiene un motor, una caja de cambios y una habitabilidad trasera para mejorar en futuras generaciones.
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Estos coches estan bien,muy bien pero mi padre tiene el mercedes clases s 4.2 260 cv y eso es una maquina con todos los extras y ya lo ha puesto ha 265 km por hora
BMW es un gran coche, no me cuadra tanto lo de los consumos , el mio gasta 5,7 l/100 km en recorridos por ciudad y autopista.
Lexus , audi son grandes coches , yo tuve dificil decidirme por BMW.
BMW se defiende mejor a la hora de consumo y emisiones, y en potencia no es fácil superarle, sin gastar más, el lujo no lo es todo me quedo con la funcionalidad y el equilibrio de la mecánica de BMW es sobresaliente.
Me quedo con Lexus tanto por garantias como por equipamiento de serie y por su fiabilidad a la hora de conducir y en carreteras viradas es de un conportamiento muy noble resultando casi imposible irse de la trayectoria fijada
Un aplauso para BMW, de esto tres es el coche claramente mejor equilibrio entre potencia y consumo. Eso lo consigue gracias al programa Efficients Dynamics, que creo que no se menciona en el reportaje. Tanto será así que Audi ya tiene listo el prototipo de A4 que incluye esas mejoras