La nueva creación de Audi necesita unas espaldas anchas para soportar las miradas y el escepticismo del público al ver un cupé de ... 5 puertas. Pero en realidad, es un coche que ha heredado las cualidades del A4 y que merece ser tomado en consideración

Durante décadas las marcas francesas se han empeñado en proponer modelos de gama alta con carrocerías de 5 puertas. Los éxitos de los Renault 25 y VelSatis o de los Citroën CX y XM se limitó a las administraciones públicas francesas, y algún que otro taxi parisino. Sin embargo, no es una carrocería nueva, por ejemplo Renault ya la proponía con el R30. ¿No te acuerdas de ese coche, no? Normal, nadie se acuerda de él... Más cerca de nosotros, la industria británica de finales de los 70 y de los 80, con la excentricidad que caracterizaba al grupo British Leyland (que entonces era dueño del 90% de las marcas de automóviles del Reino Unido) parió un cupé de 5 puertas. Se trataba de una berlina de cinco puertas, pero cuyo diseño se inspiraba en el del Ferrari 365 GTB/4, más conocido como Daytona. El Rover SD1, más conocido como Rover 2000 o Vitesse, no fue precisamente un éxito fuera del Reino Unido. Unas décadas después, Mercedes resucita el concepto de cupé de 4 puertas (aunque “cupé” y “4 puertas” sean, a priori, conceptos antagónicos) con el éxito que todos conocemos. VW le siguió con el Passat CC, así como Jaguar con el XF y el nuevo XJ. Audi, por su parte, eligió una vía más rebuscada, la del Rover SD1 y de las marcas francesas, al lanzar el Audi A5 Sportback, un cupé de 5 puertas. El A5 Sportback es la variante 5 puertas del cupé A5 (el de 2 puertas), el cual utiliza una plataforma de Audi A4, es decir la berlina de 4 puertas. De momento, ningún otro fabricante propone una carrocería semejante.