El nuevo monstruo de Ingolstadt ya está listo. El RS5 sigue apostando por el V8 para animarlo.

En este caso se trata del mismo bloque que equipaba al RS4 y al R8, pero debidamente puesto a punto. Con inyección directa, desarrolla 450 CV a 8.250 rpm, mientras que el par máximo es de 430 Nm disponibles entre 4.000 y 6.000 rpm. Por primera vez en un modelo de la saga RS, irá asociado a una caja de cambios de doble embrague, un S-Tronic de 7 relaciones. A pesar de sus 1.725 kg de peso, el RS5 abate el 0 a 100 km/h en 4,6 segundos. La velocidad máxima está limitada a 250 km/h, pero en opción se puede subir hasta 280 km/h. Lógicamente, el coche dispone de una tracción integral quattro que reparte el para motor en un proporción de 40/60, dando prioridad al eje trasero. Esta tracción integral, equipada de un nuevo diferencial central permite repartir, en caso de necesidad, hasta el 85% del para al eje posterior y 70% para el anterior.