CONDUCCIÓN (4/5)
El motor TFSI de 333 CV rebosa par a bajo régimen y con la ayuda del nuevo diferencial deportivo y la tracción quattro, el S4 es ahora más incisivo. El cambio manual es preciso, a lo que el secuencial S tronic añade la rapidez.

VIDA A BORDO (4/5)
El confort en el interior se ve favorecido por el buen aprovechamiento del espacio y unos asientos deportivos ergonómicos con reglajes eléctricos. En los asientos de atrás, la comodidad está garantizada para 4 pasajeros.

PRESTACIONES Y CONSUMO (4/5)
Mejoran las prestaciones dinámicas y el comportamiento con respecto a la anterior generación, reduciendo notablemente los consumos y aumentando las cualidades deportivas.

RELACIÓN VALOR/PRECIO (3/5)
A pesar de una reducción cercana a los 4.000 €, sigue siendo un coche caro: a los 57.400 € de la berlina y los 59.140 € del Avant, cabe sumarle 2.000 € si optamos por el cambio secuencial de doble embrague.

EQUIPAMIENTO (3/5)
Buen equipamiento de serie: tracción quattro, llantas de 18“, sistema servotronic, etc. El volante multifunción en cuero y los asientos con regulación eléctrica brindan un gran confort de conducción.