Cualquiera de estas berlinas ofrece un espacio más que suficiente para viajar con amplitud y comodidad. No obstante, tienen en común una forma envolvente en el asiento trasero que hace recomendable acomodar únicamente a dos personas, siendo por tanto unos coches muy cómodos para cuatro pasajeros. Así pues, la plaza central trasera queda como un simple recurso utilizable en caso de necesidad puntual. El Serie 5 es el más amplio de todos y cuenta en las plazas posteriores con mucho espacio para las piernas, la anchura adecuada y altura más que su #64257;ciente. Le sigue de cerca el Clase E, que tan solo peca de tener una anchura interior escasa para acomodar a tres posibles ocupantes. En el XF también encontramos un espacio para las piernas adecuado, aunque parece mejorable teniendo en cuenta su tamaño exterior . La línea descendente del techo condiciona su altura interior, que resulta algo justa en las plazas traseras para personas de talla elevada. Todos ellos llevan salidas de aire orientables, lectores de mapas en el techo, reposabrazos replegables, reposalatas y demás elementos que incrementan en confort de los pasajeros, aunque el mullido de los asientos posteriores del BMW y el Mercedes pueden resultar algo blandos en viajes largos (el asiento del Jaguar me parece más cómodo).Los pasajeros traseros también pueden disfrutar de otros elementos de confort opcionales, como las cortinillas en las ventanillas laterales, sistemas de climatización regulables, asientos calefactados o equipos multimedia integrados.
















Los tres modelos coinciden también en su espacio de carga, siendo el maletero del Mercedes el más grande. En cualquiera de ellos, encontramos el volumen necesario para meter numerosos objetos y tan sólo parece mejorable la altura disponible en el cofre del Jaguar XF y su forma más irregular (que condiciona su aprovechamiento). La posibilidad de abatir los asientos traseros (elementos opcionales en el BMW y el Mercedes) en partes desiguales (60/40) incrementa sus posibilidades de carga, si bien tan sólo en el Clase E queda un espacio con fondo completamente plano. Aunque los tres tienen bajo el piso del maletero un hueco suficiente para llevar una rueda de repuesto normal, en el Jaguar y el Mercedes son de emergencia, mientras que el BMW ni siquiera lleva rueda de repuesto, al disponer de neumáticos antipinchazos Run Flat, dejando ese hueco como un espacio de carga adicional compartimentado.