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CHEVROLET AVEO: PEQUEÑO GRAN MONOVOLUMEN

Autopasión nº 029

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A la venta esta primavera, el sucesor del kalos estrena motores y carrocería de 3, 4 y 5 puertas.

Entra por la vista. Es chiquitín, de aspecto macizo y líneas muy actuales. Pero ese aspecto cuadradote anuncia un interior muy capaz. Las medidas del coche están aprovechadas al máximo con el fin de ofrecer un habitáculo confortable, suficientemente espacioso y lo más práctico, capaz y modulable que sea posible. El resultado es un maletero que alcanza los 980 litros de volumen cuando abatimos los asientos traseros. No esperemos grandes alardes de piel y madera, sino que encontraremos lo esperable en estos casos: plásticos de tacto y calidad aceptables y un equipamiento que puede descuidar algunos elementos de confort en beneficio de un paquete de seguridad inicial con ABS y airgabs.
En cuanto a las motorizaciones, son el 1.2 gasolina de 84 CV y 114 Nm, con cuatro válvulas por cilindro, que ofrece una velocidad máxima de 172 km/h con un consumo combinado de 5,5 l/100 km. El segundo motor es el 1.4 gasolina de 101 CV que está disponible con caja automática de 4 relaciones, muy indicada para el tránsito urbano. Su velocidad máxima es de 176 km/h y su consumo es de 6 litros. Con el cambio automático, las prestaciones ceden un poco a favor de un mayor confort de conducción en ciudad. Sus menos de cuatro metros de longitud, un radio de giro de unos cinco metros y la excelente visibilidad que ofrece permiten un chapuzón en el tráfico urbano hasta al más reticente. Para eso, recomendamos la opción del cambio automático.
Con el motor 1.2 con cambio manual, notamos el coche algo escaso de potencia en vías rápidas, especialmente en las subidas prolongadas. Lógicamente, no es su ambiente natural, pero se defiende con dignidad y un andar bastante suave, a pesar del rumor de su mecánica. No invade el habitáculo, pero se mantiene audible. En el caso del 1.4, creemos tener las cosas bastante claras. Y es que la opción de poder montar una caja automática aumenta las posibilidades del pequeño Aveo, en función del uso al que vayamos a destinarlo.

CONDUCCIÓN
Con el motor 1.2 y el cambio manual tenemos un pequeño urbanita más amigo de la ciudad que de las vías rápidas. El 1.4 ofrece un extra de par y potencia que le permite un comportamiento más recio y la posibilidad de adoptar el cambio automático.

VIDA A BORDO
Los interiores ofrecen un aspecto amable y moderno. El confort es bueno y el equipamiento completo, teniendo en cuenta de qué tipo de coche estamos hablando. No descuidan detalles como el climatizador o el volante multifunción.

PRESTACIONES Y CONSUMO
Aunque no nos deja pegados al asiento, tampoco merece ser juzgado por sus prestaciones. Sin embargo, sus consumos son muy buenos, gracias a las tecnologías empleadas de admisión variable en el 1.4, especialmente.

RELACIÓN VALOR/PRECIO
Aunque no disponemos todavía de precios definitivos, unos 10.000 euros es la cifra que barajamos, y dentro de su segmento, nos parece un coche completo y bien equipado.

EQUIPAMIENTO
Cuenta con todos los elementos necesarios para que el tránsito sea agradable, como el equipo de sonido, aire acondicionado, control de audio en el volante, etc.

Banco de datos 
MarcaChevrolet
ModeloAveo
MotorGasolina, 4 cilindros, 1.2 / 1.4
Potencia máxima84 CV a 6000 rpm; 101 CV a 6400 rpm
Par motor114 Nm a 3800 rpm; 131 Nm a 4200 rpm
TransmisionesDelantera, cambio manual de 5 velocidades o automática de 4 (1.4)
Dimensiones3,92 x 1,68 x 1,50 m
Velocidad máxima172; 176; 165 (1.4 aut) km/h
0 a 100 km/h oficial13; 12,4; 13,8 (1.4 aut) s
Consumo5,5; 6,0; 6,4 (1.4 aut) l/100 km
Emisiones CO2132; 142; 151 (1.4 aut) g/km

Aquí podeis ver dos vídeos del nuevo Chevrolet Aveo:

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