EQUIPAMIENTO DE ALTA GAMA
Circular por las calles de una ciudad como Zaragoza puede resultar cansado, pero si uno lleva al volante una berlina como el C5, con un equipamiento tan completo, el asunto toma otro color. Sentado en un asiento de cuero con reglajes eléctricos y masajeador, el tráfico de la ciudad no parece tan agresivo. Incluso puede resultar casi divertido si, como en nuestro caso, contamos con innovadores dispositivos tecnológicos como el sistema de aviso de cambio involuntario de carril, el regulador limitador de velocidad, el climatizador bi-zona de temperatura y distribución, o los faros halógenos con iluminación adicional en curvas, por citar sólo algunos. Eso sí, las diferencias respecto a la conducción interurbana son notables: en ciudad el C5 no saca el provecho adecuado a sus 208 CV de potencia, lo que repercute en su agilidad y dinamismo, tan excelentes en carretera. Además, hemos percibido que la visibilidad trasera es deficiente debido a la elevada altura del maletero. Animados nuevamente por la lluvia, que casualmente hace acto de presencia a nuestra marcha, decidimos emprender nuestra vuelta a casa no sin detenernos antes en Mequinenza. Hacer parada en el embalse y darle un merecido descanso al C5, nos parece buena idea. Sentados frente al lago reparamos en los sosegados pescadores que, concentrados en su incipiente botín, no se dan cuenta de nuestra presencia.

PRESTACIONES A LA ALTURA
Bajo el intenso aroma del primer sorbo de café, sentados en cualquier bar de la fronteriza población de Mequinenza, no podemos evitar acordarnos de las agradables sensaciones experimentadas con el Citroën. Y es que éste es un vehículo para disfrutar con los cinco sentidos. Tranquilamente, sorbo a sorbo. En lo que se refiere al comportamiento dinámico, hemos corroborado con creces que la nueva generación del C5 transmite grandes sensaciones al volante. Probablemente el confort sea lo primero que nos venga a la cabeza, pero tampoco podemos menospreciar un toque agresivo en su conducción. Con el cambio automático secuencial de 6 velocidades, progresivo y silencioso como pocos, el aprovechamiento del motor es notable, con 208 CV de potencia preparados para saltar en cualquier momento. El par motor se sitúa en los 440 Nm a 1.900 rpm, con lo que la recuperación a regímenes bajos es muy buena, respondiendo positivamente ante cualquier situación de emergencia. Con una velocidad máxima oficial establecida en los 224 km/h, el potente propulsor diésel turboalimentado del C5 consigue pasar de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos, cifras que nos han demostrado que sus prestaciones deportivas no pasan desapercibidas, si bien, debido a sus características y envergadura, obviamente no transmite las reacciones enérgicas de un auténtico coche deportivo. Esto lo compensa con una extraordinaria sensación de control y seguridad al volante. Además, cabe decir que su turbodiésel de inyección directa de 2,7 litros y 6 cilindros en V, lleva filtro antipartículas (FAP), con lo que asegura una emisión contenida de dióxido de carbono (223 g/km). Una de las novedades que incorpora el nuevo C5 y que hemos podido probar, es la dirección asistida variable en función de la velocidad, que permite seleccionar entre dos tipos de tracción: “Auto”, más flexible y confortable; y “Sport”, mucho más rígida, ideal para aumentar la estabilidad y disfrutar de unas sensaciones de conducción más deportivas

LA SEGURIDAD ES LO PRIMERO
Decenas de kilómetros sobre todo tipo de carreteras han sido nuestro improvisado banco de pruebas para el nuevo C5; un examen que, podemos afirmar con rotundidad, ha pasado con buena nota. Sobretodo en lo que se refiere a la seguridad del vehículo, una preocupación que la marca francesa ha sabido transmitir en cada detalle de su berlina; empezando por su estructura de caja, que ha sido concebida para absorber la energía desprendida en caso de colisión. Este importante avance responde a las actuales normas europeas de protección de peatones y contribuye a reducir los efectos de un choque frontal o lateral contra el vehículo. Y es que tras varias horas con la espalda pegada al asiento, aún se nos ha hecho más evidente la voluntad de Citroën en garantizar el máximo nivel de seguridad al conductor y ocupantes: desde el asiento ergonómico del conductor, que contribuye a reducir la fatiga, hasta los múltiples equipamientos de protección, como la moderna columna de dirección, que puede contraerse hasta 65 mm y va asociada a un airbag de protección de las rodillas. Además, el generoso equipamiento de serie cuenta con varios dispositivos electrónicos de ayuda al frenado y al control de la trayectoria. Hemos comprobado su funcionamiento y podemos afirmar que facilita, en gran medida, una conducción más segura y confortable. Nos referimos a elementos como el sistema anti-blocaje de las ruedas (ABS); el REF, que equilibra de forma automática el frenado de cada rueda; el AFU, que reduce la distancia en caso de frenada de urgencia; y el ESP, el control de estabilidad que equilibra la trayectoria del vehículo en curvas. Por dentro y por fuera. El nuevo C5 se ha convertido en una excelente opción para aquellos conductores interesados en una berlina de gama alta con una de las mejores relaciones -por no decir la mejor- entre estabilidad y confort, entre seguridad y comportamiento dinámico. Su vocación es eminentemente interurbana, donde mejor puede explotar sus excelentes cualidades de rutero diésel con 208 CV de potencia. En en ciudad, en cambio, es donde más se notan sus deficiencias, sobretodo ligadas a su peso y envergadura.

LA FIESTA DEL AGUA
La Expo Zaragoza 2008, que se inauguró el 14 de junio y se celebrará hasta el 14 de septiembre, trata un tema sumamente importante en la actualidad como es “El Agua y el Desarrollo Sostenible”. Y es que tal como quedó demostrado unos días antes de la inauguración con la incontrolable subida del caudal del Ebro, provocada por las intensas lluvias, hoy en día es necesaria una mejor gestión de nuestros recursos hídricos. Construido en un meandro del río a la entrada de la ciudad, el recinto recibirá unos 3 millones y medio de visitantes según las estimaciones de la organización. Durante los tres meses de duración, el público podrá acercarse y conocer de primera mano la cultura y el conocimiento de los más de 100 participantes que toman parte, entre países, organizaciones internacionales y ONGs. Un total de 8 exposiciones sobre la problemática del agua, ubicadas en 8 innovadores espacios del recinto, esperan nuestra visita. Quien se acerque a esta gran fiesta también podrá disfrutar de más de 3.400 actuaciones para todos los gustos y edades, desde animaciones infantiles y espectáculos de calle, hasta conciertos o representaciones de teatro. Todo ello tendrá lugar en unas magníficas y modernas instalaciones, de entre las cuales destacan el Pabellón Puente, que une las dos orillas del Ebro, la Torre del Agua, el Acuario y el Anfiteatro, por citar sólo algunas. www.expozaragoza2008.es