Poner en duda la movilidad del futuro. Con esta visionaria idea, BMW ha adoptado el innovador sistema GINA con la firme voluntad de generar nuevas propuestas y dar el máximo margen de libertad a su equipo de diseñadores. No hay más que ver el resultado.

La eterna pregunta sobre el futuro del automóvil está en el aire y, parece que esta vez, BMW ha sido la primera en responder: buscando soluciones estéticas y funcionales completamente nuevas. Los diseñadores de la firma alemana han aprovechado al máximo la libertad que ofrece el innovador sistema GINA, que según las siglas en inglés traduciríamos por «geometría y funciones de múltiple acuñación» (Geometry and Functions In “N” Adaptions), para crear el GINA Light Visionmodel. La creatividad llevada al extremo ha dado como resultado este imponente vehículo que, en vez de tener la tradicional carrocería metálica, dispone de un material textil flexible.
En realidad, se trata de una estructura de ramas de metal y fibra de carbono que llevan un recubrimiento textil resistente al agua y a la temperatura. La innovación más destacable es que, mediante un sistema electro-hidráulico, algunas de estas ramas se mueven provocando que determinadas zonas de la carrocería de este biplaza descapotable cambien de forma, con lo que mejora sensiblemente su perfil aerodinámico.
En la elección del material, los expertos de BMW Group Design encontraron la inspiración en algunas de las propuestas desarrolladas en el sector de la arquitectura y la decoración de interiores. Con el objetivo de conseguir la máxima precisión en el corte de este material textil, así como en los puntos de sujeción y en la forma de tensar el material, se recurrió a la experiencia de los expertos de BMW Group Interior Design encargados del diseño de los asientos.
Por el momento, BMW sólo ha anunciado algunos detalles técnicos: que llevará un motor de explosión de ocho cilindros (delantero), tracción trasera y unas ruedas de 20 pulgadas. Aún no se conoce la información referente a su mecánica ni a sus prestaciones, si bien estéticamente parece ser que, a grandes rasgos, será el diseño elegido para la nueva generación del BMW Z4.

(CASI) SIN RANURAS
Viendo su superficie, no es de extrañar que el GINA Visonmodel carezca de los habituales componentes que se utilizan en los coches fabricados en serie, es decir, el faldón frontal, el capó, las puertas, los pasos de rueda o el techo, entre otros muchos. Todos estos elementos han sido sustituidos por una nueva estructura, que divide la carrocería en tan sólo cuatro grandes piezas.
La parte más grande nace en la parte frontal del coche y llega hasta la base del parabrisas y el límite posterior de las puertas, mientras que las dos piezas laterales cubren la superficie que va desde la base de los umbrales delanteros hasta la zaga, pasando por los pasos de rueda traseros. Finalmente, la cuarta pieza es la que forma la parte central de la zaga del coche.
Al igual que su superficie exterior, los elementos del habitáculo también tienen una cubierta textil, con lo que se abren infinitas posibilidades de movimiento: los asientos, por ejemplo, se “arrugan” al entrar o salir además de modificar su forma para ajustarse perfectamente al conductor.