Que nadie se equivoque, el título mundial de constructores se lo llevó Ferrari. Y para recordárnoslo, presenta una versión Spider del Scuderia.

Ferrari eligió el circuito del Mugello y la World Final del Ferrari Challenge para presentar su nuevo modelo, el Scuderia Spider 16M. Se trata de una serie conmemorativa del 16º título mundial de constructores, de ahí lo de 16M. Y es que con el revuelo causado por el título de pilotos, logrado in extremis, de Lewis
Hamilton, muchos pudieron olvidarse de que fue Ferrari quien se llevó el título mundial de constructores. Y Ferrari ha decidido celebrarlo a su manera, con una serie limitada de su nueva creación.
Sólo se fabricarán 499 unidades de esta versión abierta del Scuderia. Al igual que el Scuderia cupé, el V8 de 4,3 litros situado en posición central trasera desarrolla 510 CV y 470 Nm a 5.250 rpm, pero va aquí asociado al cambio de doble embrague de 7 relaciones inaugurado recientemente por el California. Las prestaciones no han sufrido mucho la conversión del Scuderia en Spider, y es que pesa 10 kg menos que el cupé (1.340 kg para el Scuderia Spider, frente a los 1.350 del cupé). De hecho, Ferrari reivindica un 0 a 100 km/h en 3,7 segundos para el Scuderia Spider 16M, tan sólo 0,1 segundos más que los 3,6 segundos que anuncia oficialmente Ferrari para el mismo ejercicio en el caso del Scuderia. La velocidad máxima del Scuderia Spider 16M es de 315 km/h. Naturalmente, esta versión descapotable conserva el diferencial activo electrónico del Scuderia (E-Diff ) con el manettino y los discos de freno carbocerámicos formando parte del equipamiento de serie.

Diferencias con el Scuderia Coupé

Por otra parte, el Spider cuenta con ciertas diferencias (además de la ausencia de techo metálico, claro está) con respecto al Scuderia cupé, como las llantas de 19 pulgadas que inauguran un nuevo diseño, los arcos de seguridad recubiertos de fibra de carbono o el novedoso sistema caraudio en el que el iPod Touch de 16GB –exclusivo a Ferrari– se aloja en el túnel central cual carátula de radio/CD de hace unos años. Sin duda, el iPod más rápido y caro de la historia de Apple. Bromas a parte, el Scuderia Spider 16M es algo más que una enésima serie limitada, como lo puede ser un Lamborghini Murciélago Versace. El Scuderia Spider 16M aporta realmente un plus con respecto al resto de la gama. Por supuesto, la exclusividad (ya es un coche de colección), pero también innovaciones (el cambio de doble embrague de 7 relaciones). Por último, señalar que el Scuderia Spider 16M sería, según sus creadores, el Ferrari descapotable más rápido de la historia en el trazado de Fiorano. Aviso a navegantes...