Ford Fiesta, Ford Focus y Ford Mondeo; tres modelos Ford de los que revisamos a fondo su fiabilidad.

FORD FIESTA
Dentro de pocos meses llegará el nuevo Ford Fiesta, que promete ser aún más atractivo que el actual. Éste último debe parte de su éxito a la amplia gama, caracterizada por precios competitivos, a la favorable relación calidad/precio y también a los consumos reducidos y a su buena habitabilidad. La primera serie se caracterizaba por la dotación reducida al mínimo y los acabados económicos, pero la gama de 2004 ya tenía mejores acabados; después se cambió el material del salpicadero para mejorar la percepción de calidad. El Ford Fiesta es fácil de conducir, con manejabilidad y visibilidad óptimas, pero las suspensiones son rígidas. Disponible también con el diésel 1.6 TDCi de 90 CV, aunque también es muy apreciado el más pequeño 1.4 de 68 CV que, sin embargo, al principio manifestó cierta irregularidad de alimentación y problemas a regímenes bajos. También los primeros gasolina 1.4 tuvieron problemas análogos. A parte de eso, el Ford Fiesta se comporta bastante bien y en los coches producidos a partir de 2003 se han solucionado los problemas de alimentación.






LOS PROBLEMAS QUE DA
-Irregularidad de alimentación (diésel y gasolina 1.4, hasta 2002)
-Funcionamiento irregular del lector de CD
-Casos de filtraciones de agua en el parabrisas (hasta 2002)
-Las suspensiones pueden hacer ruido sobre superficie irregular

LLAMADAS A REVISIÓN
Numerosos gasolina y diésel producidos entre el 1 y el 18 de abril de 2002 fueron llamados a revisión por la centralita del airbag y para controlar el filtro de gasóleo y la instrumentación. En poquísimos Fiesta (fabricados entre el 23 y el 27 de agosto de 2002) y Fusion (fabricados entre el 14 y el 27 de agosto de 2002) una soldadura del eje posterior podría ser defectuosa; en ese caso, se procede a la sustitución de la suspensión trasera.

DEFECTO EXAMINADO
Leves pérdidas de potencia, evidenciadas por el encendido del chivato del motor en el panel de mandos y por la aparición del aviso “EAC FAIL” en la pantalla del cuentakilómetros; o directamente por fallos en el motor durante la marcha que son consecuencia de un defecto banal: un contacto incorrecto en el conector de la centralita.

SEGURIDAD 25/37: Conseguido por las versiones 2003 del Fiesta y del Fusion, que se comportan igual de bien (puntuaciones idénticas en el impacto frontal, 11 puntos, es decir, el 69% del valor máximo), a pesar de la falta de airbags laterales. El habitáculo es robusto y no se deforma en el impacto frontal.