La contratación de un seguro es algo consustancial a la adquisición y disfrute de nuestro vehículo. Sin embargo, nuestra atención para determinar qué tipo de póliza ofrece la mejor relación precio-prestaciones y resulta más ajustada a nuestras necesidades no suele alcanzar los índices que prestamos, por ejemplo, a la evaluación del equipamiento del coche. Craso error. Seguramente porque tendemos a pensar que el peligro es ajeno, como le sucede al soldado metido en un zafarrancho de combate. Pero cuando éste llega, justificadamente reclamamos de nuestra compañía aseguradora una solución rápida y reparadora que, con harta frecuencia, no se produce. En el mundo de los seguros, inmerso en un caos de ofertas, servicios y tarifas, a menudo, nada es lo que parece. Las aseguradoras, víctimas de sus propias guerras pero sujetas a la obligación de dar beneficios, tratan de minimizar las indemnizaciones o de eludir los compromisos adquiridos aprovechando su posición de dominio en el conocimiento del ámbito legal y técnico del sector. Y tampoco parecen ruborizarse demasiado cuando estas prácticas dilatorias quedan al descubierto por el empecinamiento de algún asegurado que se resiste a ser víctima de la maquinaria del sistema.
Si el gremio asegurador –a través de su patronal Unespa– es incapaz de acabar con esta forma de fraude hacia sus propios clientes, que tiene su raíz en la opacidad informativa de las prestaciones reales de las pólizas que extiende, la Administración, tan preocupada que dice estar por nuestros derechos y la transparencia de los servicios, debería ponerse las pilas para forzar un código deontológico en el sector que erradicase esas prácticas y facilitara al máximo la satisfacción de las responsabilidades adquiridas. Entre tanto, si se ve involucrado en algún asunto serio, la experiencia nos dice que debemos contrastar las valoraciones e indemnizaciones ofrecidas por la aseguradora con las opiniones de un profesional independiente. Más vale estar seguro.