La primera serie del Santa Fe, nacida en 2001, ha sido muy apreciada por su versatilidad, confort y buena relación precio-equipamiento. La actual, presentada en 2006, ha mejorado sus características (ahora también hay versión siete plazas y el maletero tiene mucha capacidad), pero el precio también ha aumentado. El diésel es ahora de 2.2 litros y 155 CV, aunque las prestaciones son sólo adecuadas. También hay un gasolina 2.7 V6. Por otra parte, el Santa Fe no tiene vocación deportiva; se inclina más hacia el confort, pero en superficie irregular es algo rígido. Su capacidad es limitada fuera del asfalto. Igual que el modelo precedente, también el Santa Fe actual parece fiable: las quejas de los lectores son poquísimas y no se refieren a un problema concreto.


LLAMADAS A REVISIÓN
En los 2.0 CRDi producidos hasta julio de 2001, posibles fugas de gasoil por los tubos del sistema de alimentación. Sustituido el sensor del árbol motor en 297 Santa Fe 2.7 V6 fabricados hasta finales de febrero de 2001. El indicador de la presencia de agua en el gasoil podría estar defectuoso en los Santa Fe producidos entre el 24 y el 26 de julio de 2002.

SEGURIDAD 29/37: Conseguido por la versión 2006.