Autozam AZ-1 (1992 – 1995)

El Autozam (Mazda) AZ-1 es, sin duda, uno de los kei cars más famosos. Su motor de 657 cc sobrealimentado por turbo desarrolla 64 CV a 6.500 rpm y está situado en posición central trasera. Es un deportivo biplaza con puertas de tipo ala de gaviota y tracción trasera destinado al placer de conducción. Fabricado y desarrollado por Suzuki (es el Cara), no tuvo el éxito esperado debido a un precio de venta muy similar al de un Mazda MX-5 (Eunos Roadster).

Suzuki Capuccino (1991 – 1997)

Con el nombre está todo dicho. El capuccino es pequeño, concentrado y sabroso. Con este Suzuki ocurre lo mismo. Su arquitectura es del clásico roadster inglés: motor en posición central delantera y tracción posterior, lo que le permite exhibir un reparto de peso ideal de 50/50. Su motor 3 cilindros turbo de 12 válvulas y 657 cc de cilindrada desarrolla una potencia de 63 CV, pero como el Capuccino pesa tan sólo 700 kg, las sensaciones están aseguradas.

Mazda R360 (1960-1966)

El Mazda R360 fue el primer coche de Mazda. Se trata de un cupé biplaza de 2,98 m de largo que pesa tan sólo 380 kg, animado por un bicilindro en V de 356 cc y 16 CV de potencia máxima. Fue el líder indiscutible del segmento de los kei cars en los 60.

Honda Beat (1991 – 1996)

Este roadster fue el último modelo aprobado personalmente por Soichiro Honda antes de su muerte. Muchos lo vieron como un mini NSX, pues es biplaza, con tracción trasera y con el motor situado en posición central trasera. El propulsor de 656 cc atmosférico del Honda Beat desarrolla una potencia máxima de 64 CV a 8.100 rpm. El Honda Beat sigue siendo uno de los kei cars más buscados en la actualidad.Incluso hay talleres y tiendas especializadas exclusivamente en el Honda Beat, donde se puede restaurar o preparar para competición el pequeño roadster.

Dahiatsu Copen

Es actualmente el último representante de los kei cars roadsters que tan de moda se pusieron en la década de los años 90. Equipado con un techo metálico (es un cupé-cabrio), está disponible en España, pero únicamente en las Islas Canarias, con un motor gasolina 1.3 litros de 85 CV. Su precio parte de los 17.320 euros, y en su equipamiento de serie hay elementos como el ABS, los airbags delanteros, dirección asistida, aire acondicionado, radio CD con MP3, pintura metalizada y retrovisores eléctricos.

Suzuki Wagon R

Con más de 250.000 unidades al año, es el actual líder de ventas. Llegó a venderse en España, con cierto éxito, una versión ligeramente más grande y con un motor de un litro de 70 ó 100 CV, según las versiones, como Wagon R+.