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Cierra los ojos e imagina que conduces el coche de tus sueños. probablemente te veas profanando el asfalto con un Ferrari, un Porsche o un Aston Martin, ¿verdad? Ahora ábrelos y escoge cuál de todos ellos prefieres para hoy, cuál para mañana, o para la semana que viene... No te quedes atrás, pisa el acelerador y entra en el garaje de alguno de estos exclusivos clubes de alquiler. Ahora, conducir tus sueños, ya no tiene precio.
En la vida real, como en las películas, –a veces– los deseos se cumplen. Por lo menos para los amantes del motor. Cambiar, por unos días, tu coche por alguno de los deportivos de lujo más apetecibles del mercado, es ya una realidad. En Europa, son cada vez más los clubs que ofrecen a sus socios la posibilidad de conducir una de estas joyas Leer más...

En 1948 comenzaba la producción en una granja de carinthia, en Austria, de un pequeño deportivo con motor posterior. 60 años después, la marca no cesa de crear adictos a sus coches.
El encabezado de este pequeño artículo puede sorprender. En efecto, 2008 no es propiamente dicho el 60 aniversario de Porsche. La empresa, como tal, es anterior a 1948. Ya sabemos que antes de los famosos deportivos, Ferdinand Porsche ya creó varios coches. De hecho, uno de sus primeros encargos y éxitos fue el Lohner-Porsche. Este coche eléctrico (un motor en el buje de cada rueda), presentado en París, le trajo la fama y el prestigio. El mismo año llegó a desarrollar un coche de carreras con t Leer más...

El blanco es actualmente el color de moda en la automoción. Parotech y Sony llevan el concepto del blanco hasta extremos insospechados.
En el microcosmos de la personalización, pocas son las empresas que pueden brillar con luz propia. Y es que los tenores del sector, como Brabus, Alpina, TechArt o AC Schnitzer, se apoyan en una tradición que, en algunos casos, remonta a más de 20 años, a la vez que está estrechamente derivada de la competición. Sin embargo, el caso de Parotech es un tanto diferente. En tan sólo 6 años, pasó del estatus de artesano al de creador de concept cars, que expone en el salón de Ginebra, a dos pasos de B Leer más...

En España, G-Power no es el más famoso de los preparadores BMW. Sin embargo, en Alemania y en Asia es uno de los grandes, junto con sus acólitas de AC Schnitzer o Hartge.
Hasta ahora, su especialidad eran las llantas, preferiblemente de grandes diámetros y anchuras, y las suspensiones deportivas, sin dejar de lado los escapes en inox, que mejoran la sonoridad de los motores de la marca bávara. Pero nunca dejó de lado la preparación de los motores, anunciando muchas veces potencias diabólicas que, por cierto, no siempre era posible que la prensa las comprobase. Pero, aun así, sus clientes estaban muy satisfechos y, al fin y al cabo, eso es lo principal. Al igual Leer más...
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