CONDUCCIÓN (4/5)
El motor es muy elástico. La dirección es bastante comunicativa y precisa. Y a pesar de ser un tracción delantera, sabe mostrarse deportivo, con suficiente grip y un ESP poco intrusivo, pero en las suspensiones prima el confort.

VIDA A BORDO (4/5)
Es una berlina suficientemente refinada, espaciosa y con acabados que se acercan a los de una marca premium. Además, brinda cierta versatilidad con el sistema Karakuri que abate los asientos (60/40) con solo tirar de una palanca.

PRESTACIONES Y CONSUMO (4/5)
Las prestaciones son honestas en aceleración pura, pero el Mazda6 muestra unas recuperaciones bastante mejores (hasta 1,7 s menos que el anterior 2.0 CRTD). En cuanto a consumo, 5,5 l/100 km es un buen valor.

RELACIÓN VALOR/PRECIO (4/5)
En España, Mazda es todavía una marca poco conocida. Es una lástima, pues su calidad de fabricación y acabados la sitúan siempre en los primeros puestos, como en Alemania. El equipamiento es mayor que en las marcas alemanas, es más barato y ofrece una garantía de 3 años o 100.000 km.

EQUIPAMIENTO (5/5)
Completo desde la versión básica (ABS, ESP, climatizador dual, Bluetooth, radio/CD mp3 o llantas de aleación de 17’’).