Concebido para generar las mejores sensaciones en la conducción, el Pilot Sport 3 es el primer neumático de la firma francesa que combina unas altas prestaciones en carretera con unas cualidades ecológicas inigualables en su categoría

Las estadísticas muestran, especialmente en Europa, que los accidentes sobrevienen durante los cambios de condiciones climatológicas. Cuando la adherencia de la calzada se convierte en precaria, dos fases de la conducción se revelan críticas: la toma de curvas y la frenada. Michelin Pilot Sport 3 recurre a tecnologías inéditas para procurar un potencial de adherencia muy alto sobre suelo mojado. Según un estudio comparativo realizado por el organismo independiente alemán de servicios técnicos TÜV SÜD Automotive, el nuevo Pilot Sport 3 ofrece una mejor adherencia en curvas y frena tres metros antes que su predecesor, reconocido desde siempre por los constructores por sus cualidades de adherencia. Esto habla por sí solo de las prestaciones del neumático Michelin de nueva generación y que pudimos constatar en un completa tanda de ejercicios de frenada, de alta y baja velocidad, sobre mojado y seco en las instalaciones del IINTA. Además, para Michelin, su nueva goma representa también una primera etapa hacia el “deporte responsable”, el placer de la conducción sin la toma de riesgos innecesarios, acompañado de la eficiencia energética. El Pilot Sport 3 recoge este desafío de aportar un plus de seguridad y reducir al mismo tiempo el consumo del vehículo en el que está equipado. Esta propiedad es una fuente de ahorro para el usuario. Igualmente constituye un beneficio para el medio ambiente, puesto que disminuyen las emisiones de CO2 A ello, Pilot Sport 3 añade una longevidad kilométrica un 10% superior a la del Michelin Pilot Sport PS2, que ya era una referencia en este campo en su categoría.
Para dar una respuesta con un único modelo de neumático es preciso poder movilizar tecnologías muy avanzadas. Esto es lo que ha hecho Michelin con el Pilot Sport 3, poniendo en marcha numerosas innovaciones.
Para que este neumático gane en seguridad sobre calzada mojada, en precisión de conducción sobre suelo seco y en duración, el fabricante francés ha desarrollado un dispositivo que se articula en tres ejes tecnológicos: ha trabajado sobre los materiales, sobre la forma y sobre la arquitectura del neumático. En primer lugar, ha desarrollado un nuevo compuesto de goma denominado Green Power Compound, que combina por primera vez las tres innovaciones técnicas descritas más abajo. Este material permite asegurar la mejor adherencia posible sobre mojado. En segundo lugar, ha dado a los hombros de su nuevo neumático una forma específica que le dota de una gran capacidad para evacuar el agua. Se trata del Anti Surf System. Y, por último, Michelin ha desarrollado un sistema de arquitectura de neumático con deformación programada (Programmed Distorsion Tire) Esta innovación permite mejorar la precisión de la dirección, al tiempo que incrementa el kilometraje.
El neumático Pilot Sport 3 está destinado a un gran número de categorías de vehículos. Puede, de este modo, equipar las versiones deportivas de los automóviles urbanos y compactos, así como de las berlinas más grandes y potentes. Igualmente calzará a los pequeños vehículos decididamente deportivos como los roadsters o los coupés. Por último, puede encontrarse en modelos no deportivos pero cuyos propietarios hayan elegido el montaje opcional de grandes dimensiones, 18 y 19 pulgadas, por ejemplo.

LA DEFORMACIÓN PROGRAMADA DEL MICHELIN PILOT SPORT 3, EN IMÁGEN

El MICHELIN Pilot Sport 3 (arriba) alcanza rápidamente la temperatura óptima de trabajo, mejorando su flexibilidad y agarre. El neumático convencional (abajo) mantiene una baja temperatura.
Gracias a la Deformación Programada, la banda de rodadura del MICHELIN Pilot Sport 3 (arriba) se endurece a altas velocidades, lo que limita el sobrecalentamiento de los neumáticos convencionales (abajo).

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