La saga del 308 se amplía con la llegada del SW, el nuevo familiar cuyo interior puede albergar hasta siete plazas.

El 308 SW llega para sustituir al exitoso 307 SW que, nacido en 2002, dejará de venderse. Con una carrocería 22 cm más larga que la berlina 308, el nuevo SW puede pasar, opcionalmente, de 5 a 7 plazas individuales añadiendo una tercera fila de asientos, siendo el único turismo familiar en España capaz de hacerlo. Sus cinco asientos modulables, que pueden plegarse o quitarse de forma independiente, ofrecen varias posibilidades de configuración de su interior, con una capacidad de carga de hasta 2.140 litros.
Cabe añadir que el asiento del copiloto se puede plegar para convertirse en una mesita, de forma que la longitud total del maletero asciende hasta los 3,10 metros. Respecto al 307 SW, es más bajo, con lo que mejora la aerodinámica y la estabilidad en carretera. Exteriormente destaca por el gran techo panorámico (un 27% mayor que el de su predecesor) y la envolvente luneta trasera, elementos que dotan el interior de una magnífica luminosidad. Como novedad, esta luneta se puede abrir, con lo que se tiene un segundo y original acceso al maletero.
El 308 SW se presenta con seis propulsores, resultado de la alianza entre el grupo PSA y BMW: tres gasolina de 95, 120 y 150 CV, y tres diésel HDi de 90, 110 y 136 CV. También se estrena una caja de cambios manual de seis velocidades en el gasolina de 150 CV y el diésel de 110 CV. La nueva gama de motorizaciones ofrece un consumo (-13%) y unas emisiones más responsables, gracias también a los neumáticos Michelin Energy Saver (1.6 VTi, 1.6 HDi y 1.6 HDi FAP).
Con un diseño más fluido y dinámico, el 308 SW garantiza un buen comportamiento en carretera, tal como pudimos comprobar en las pruebas, sin duda gracias a su excelente dirección hidro-eléctrica, a las mejoras en los amortiguadores y a la mayor rigidez del tren trasero. Los niveles de acabado son cuatro: Urban (sin techo panorámico), Confort, Sport y Premium, las 3 últimas con ESP de serie.