Volver

Portada » Pruebas » Primera Conducción » Renault Laguna Coupé: Gran Turismo

Artículos por marcas de coches

Artículos de coches por modelos

Renault Laguna Coupé: Gran Turismo

Autopasión nº 037

ComentarEnviar a un amigoImprimir Textos  Daniel Murias 

1. Conducimos el Renault Laguna Coupé2. El Laguna Coupé de un vistazo 3. Ficha técnica

cerrarEnviar este artículo a un amigo:

Datos de tu amigo:

Tus datos (para poder indicar quién se lo manda):

CONDUCCIÓN (4/5)
No es deportivo, pero ofrece un elevado dinamismo, sobre todo con las 4 ruedas directrices, y con una buena precisión de guiado. Es un gran turismo muy refinado y confortable. El cambio automático es algo lento.

VIDA A BORDO (4/5)
Ambiente depurado, con estilo y de buena factura. Cuatro adultos pueden viajar a bordo en total confort. El acceso a las plazas posteriores es fácil.

PRESTACIONES Y CONSUMO (4/5)
Sólo pudimos conducir los V6 gasolina y diésel. Si bien las prestaciones son similares (0,1 s de diferencia a favor del diésel en el 0 a 100 km/h), el consumo medio y las emisiones de CO2 juegan a favor del ciclo diésel.

RELACIÓN VALOR/PRECIO (4/5)
Su buen equipamiento, tanto en seguridad activa y pasiva como en elementos de confort, su contenido tecnológico (sistema 4Control, 7º inyector para depurar el filtro de partículas en el V6 dCi), la calidad y el estilo justifican el precio.

EQUIPAMIENTO (4/5)
Todos los modelos llevan de serie las llantas de 17’’, los 6 airbags, el climatizador bizona, los faros bixenón, el ESP y la radio/CD con conexión Bluetooth. El GT añade de serie las 4 ruedas directrices, la tapicería de cuero y los faros orientables en curva.

1. Conducimos el Renault Laguna Coupé2. El Laguna Coupé de un vistazo 3. Ficha técnica

Puntúa el artículo
- Puntuación media 3/5 (260 votos)




Para identificar tus comentarios regístrate o accede si ya eres usuario.

1 comentarios a "Renault Laguna Coupé: Gran Turismo":

  • Propietario estafado (Anónimo)  dice (12 / 09 / 2009):

    Tengo un Laguna III Coupé desde hace dos meses, exactamente la versión 2.0 DCI 150 cv automático. Estaba muy contento, pero eso se ha acabado. Se enciende un aviso indicando que hay que revisar la inyección. Voy al taller REnault y descubren que la batería estaba en mal estado (agrietada), el ácido se ha derramado y ha estropeado varias piezas y sistema eléctrico, entre ellos cierto tubo que tiene que ver con la inyección. El taller solicita las piezas nuevas para sustituirlas, al cabo de una semana el taller me informa que el coche sigue sin reparar porque NO HAY PIEZAS DE RECAMBIO. Ya imaginan lo que viene después: atención al cliente, el concesionario que se lava las manos, denuncias en la oficina de atención al consumidor, etc. En fin, una pesadilla. Y ni una palabra de disculpa.

Aviso legal - Acerca de - Contacto - Política de privacidad - Mapa Web - MC Ediciones - Passeig Sant Gervasi, 16-20 08022 - BARCELONA