El Wind fue una de las novedades más importantes del salón de Ginebra.

Es un cupé-cabrio biplaza animado por .6 133 CV del Twingo RS y derivado del Twingo que mide 3,83 m de largo, es decir 13 cm más que el Twingo. En un coche tan compacto la cinemática del techo, sus motores eléctricos y brazos hidráulicos, habría sido un grave problema costoso de resolver, lo que se repercutiría sobre el precio de venta. Para que no fuese un coche caro (aún se desconocen los precios, pero deberían ser asequibles) Renault ha optado por un sistema de techo que gira sobre su eje situado en su base y se esconde en el maletero. Además, Además, mantiene siempre el mismo volumen de maletero: 270 litros en este caso. Se trata de un sistema ideado por el diseñador italiano Fioravanti y que vio su primera aplicación comercial en el Ferrari 575 Superamerica.