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Esta nueva familia se presenta con una gama de motores y equipamientos que de entrada, resulta abrumadora, de modo que intentaremos desgranar de forma ordenada la oferta de la

Tradicionalmente, los grandes preparadores alemanes se centraron en realizar versiones cada vez más deportivas y potentes de modelos alemanes, de los cuales los Mercedes-Benz han sido la base predilecta. El más famoso de esos preparadores es, sin duda, AMG, hoy bajo el control de la propia Mercedes. Brabus, que sigue independiente, es también uno de los más célebres magos, que sabe cómo sacar lo mejor de los modelos de la estrella.

Es un hecho reconocido que la mayoría de los usuarios de los grandes SUV Premium nunca se aventurarán fuera del asfalto, o que al menos no irán más allá de un camino bien llano con gravilla. La gran mayoría sirve para llevar a los niños al colegio, ocasionalmente par a ir a esquiar, y algunos para tirar de un remolque con el barco, la moto o el caballo. Es así. La posición de conducción más alta que permite ver más lejos, el amplio espacio del que se disfruta a bordo, así como una acentuada

No deja margen a la duda: es un AMG pata negra, y nunca mejor dicho. Al primer vistazo ya nos secuestra la imaginación y se la lleva a las grandes competiciones, como el DTM o la GT de la FIA. Su motor es un V12 de 5.980 cc con una potencia de 670 CV a 5.400 rpm y el par motor es de 1.000 Nm entre 2.200 y 4.200 rpm, con limitación. Sí, podemos optar por la versión liberada –estos AMG V12 biturbo se montan a mano–, que nos ofrecerá 1.200 Nm de par motor. Para conseguirlo, se han desarrollado los
Los cambios son tanto a nivel exterior como de acabados interiores. Así, el frontal ofrece ahora un aspecto más poderoso gracias al nuevo parachoques y ópticas rediseñadas. La parrilla del radiador también ha experimentado cambios, e incorpora los antinieblas. También la zaga ha sido retocada en varios aspectos y el parachoques es lo primero que destaca. Opcionalmente puede montarse un protector de bajos trasero en acero inoxidable. La luz de marcha atrás está ahumada, para ganar elegancia, y lo

Tras probar los nuevos modelos de la gama, puedo afirmar que el restyling del Mercedes Benz SLK ha ido más allá de un simple lifting. A los numerosos retoques estéticos, hay que sumarle nuevas motorizaciones y un equipamiento más completo. Hasta abril no veremos el nuevo MercedesSLK; mito de la industria automovilística que ha vendido medio millón de unidades entre la primera generación (1996-2004) y la segunda (2004-2007).
A simple vista destaca la remodelación del parachoques delantero,

Su baza es de las que asustan: una berlina agresiva, de líneas absolutamente deportivas, aunque sin olvidar los grandes rasgos de la marca, como sus cuádruples salidas de escape de forma ovalada o unas llantas de aleación ligera de 18 pulgadas. El propulsor es un V8 de 6,3 litros y potencia máxima de 457 CV (superando así a sus rivales más directos, Audi RS4 y el mencionado BMW M3), capaz de llevar al coche de 0 a 100 en unos sorprendentes 4,5 segundos (de nuevo por encima de la

En el interior de este gran SUV que puede albergar hasta 8 personas, nos encontramos con el lujo habitual de los modelos más exclusivos de Lexus con, por ejemplo, una climatización cuadri-zona, una segunda y tercera fila de asientos totalmente eléctrica, una pantalla retráctil de 9 pulgadas y un equipo caraudio Mark Levinson de 19 altavoces.A nivel dinámico, el LX570 incluye una suspensión neumática regulable en altura, un ABS capaz de reducir las distancias de frenado tanto en asfalto como en
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