Portada » berlinas deportivas

Artículos por marcas de coches
Alfa Romeo Audi BMW Chevrolet Citroën Ferrari	Fiat Ford Honda Hyundai Infiniti Jaguar	Mazda Mercedes Nissan Opel Peugeot Porsche	Renault SEAT Toyota Volkswagen Volvo

Artículos de coches por modelos
Renault Megane Citroen C4 SEAT Ibiza Ford Focus Peugeot 207	SEAT Altea Renault Clío Peugeot 308 Ford Fiesta Volkswagen Golf

Top artículos

Página 1 Resultados

Skoda Octavia VRS 2.0 TSI: El GTI del Este

Autopasión nº 046

A principios de año, Skoda proporcionó un leve restyling a toda la gama Octavia, sólo el vRS se había quedado fuera del lifting. A principios del verano, la versión deportiva del Octavia también se benefició de los cambios estéticos aportados al resto de la gama. Y en contra de lo que la connotación deportiva podría suponer, el vRS

Prueba Audi A5 Sportback: Coupé, sport y berlina para tres coches en uno

Autopasión nº 046

Para hacernos una idea de la última propuesta de Audi -su A5 Sportback- solo hay decir que es la primera vez que se presenta un modelo -en un magnífico escenario- colocado de espaldas al público presente… ocultando así su morro con el fin de potenciar la atención en su parte trasera. Me explico. El A5 Sportback es, desde

Prueba Opel Insignia OPC: Una berlina deportiva de bandera

Autopasión nº 045

Opel Performance Center. Eso es lo que significan esas siglas: el equivalente al “M” de BMW, o el AMG de Mercedes. Y cuando estos alemanes se ponen manos a la obra, lo cierto es que puedes esperar algo grande. Su aspecto exterior ya anuncia lo que es: la versión más potente y deportiva de un coche que ya nos dejó un buen sabor de boca, con sus tomas de aire en forma de colmillos de tigre,

Prueba Porsche Panamera: Con los genes del Porsche 911

Autopasión nº 045

Resulta extraño, algo raro incluso, pero no lejano a los patrones estéticos que rigen en la firma de Stuttgart . Un repaso detenido de sus formas nos acerca al 911. Capó, aletas, especialmente por encima de la cintura, frontal inferior y la luneta trasera trapezoidal, más ancha en la parte superior, hermana el recién venido con el indiscutible ‘pater familias’ de Porsche. En el interior, detalles como el cuadro de instrumentos, el habitual de cinco esferas con el cuentavueltas en el centro, y

Prueba Volkswagen Passat R36 Variant: Las apariencias engañan

Autopasión nº 043

El VW Passat no es precisamente un coche excitante. A priori es incluso un poco aburrido. Su diseño, muy clásico, y sus robustas y frugales motorizaciones diésel lo convierten en el favorito de las flotas de empresas para sus ejecutivos. El gremio de los taxistas también aprecia esas cualidades (aunque la actual generación ya no les convence tanto). Vamos, que la clientela del Passat es más adepta de la discreción que la de BMW, por ejemplo. Sin embargo, hay una clientela afín a VW que desea

Audi S4 2009: El deportivo de uso diario

Autopasión nº 037

La «S» expresa su soberanía. Así de optimistas se mostraron los ingenieros de Ingolstadt durante la presentación del nuevo S4, que no llegará a nuestros concesionarios hasta marzo de 2009, a partir de 57.400 € (berlina) y 59.140 € (Avant), si bien ya se pueden hacer los primeros pedidos. Tras comprobar sus excelentes cualidades dinámicas, no me parece demasiado atrevida tal afirmación.

CHRYSLER NASSAU

Autopasión nº 015

Combinando el refinamiento, la funcionalidad y el estilo, el Nassau plantea las bases de lo que debe ser un Chrysler. Es decir, da unas pinceladas de la nueva orientación del diseño de la marca. El Nassau es una berlina cuatro puertas (sin pilar B), pero con una carrocería que lo asimila a un coupé.

De hecho, a pesar de su batalla de 3,05 m, el Nassau parece más compacto que la inmensa berlina 300 C de la marca. Las ruedas de 21 pulgadas, que parecen