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Gracias a la tecnología BMW EfficientDynamics, todas las variantes del nuevo BMW X5 ofrecen, en su correspondiente segmento de potencia, la relación más favorable entre prestaciones y consumo de combustible. El nuevo modelo tope de gama es el BMW X5 xDrive50i, cuyo motor V8 con BMW TwinPower Turbo e inyección directa de gasolina (High Precision

¡Por fin ya no se nota la mano de Chris Bangle! Para algunos de mis compañeros de profesión, esa era la característica más destacable del nuevo BMW Serie 5. Personalmente, al igual que cientos de miles de clientes de BMW en todo el mundo, los diseños de la era Bangle son simplemente geniales; además, nadie puede negarle haber osado romper los moldes del

Si recordamos las últimas creaciones de BMW, a nivel estético, el nuevo Serie 5 parece muy conservador. Es como si la marca bávara hubiese dejado de inventarse nuevos nichos de mercado (X6,

Una de las cosas que nos ha llamado la atención en Zaragoza, donde nos dimos cita apara conocer el nuevo X1, es el nuevo concepto de presentación de la marca. Además de la típica convocatoria a

¿Un X6 de más de dos toneladas corriendo en pista? Y sobre todo, ¿Un “M” 4x4? Al principio, uno piensa que “estos chicos de M GmbH se han vuelto locos”, pero si tenemos en cuenta que es una de las pocas empresas relacionadas con el automóvil que sigue dando beneficios anuales, será que saben lo que hacen. Y no han escatimado en tecnología a la hora de desarrollar el motor y el chasis que

A simple vista ya podemos intuir estas diferencias: El BMW se ve más bajito, tanto de carrocería como respecto al suelo, y también vemos que el Mercedes monta ruedas de perfil mayor. Esto también necesita una pequeña

Lo primero que nos explica la gente de BMW es que este coche ha ganado dos galardones de diseño: Red Dot y Eyes on Design Awards. Lo miras por tercera vez y no te extraña. Tampoco te sorprende cuando te dicen que el diseño de carrocería y el de interiores son obra de dos mujeres. Más al contrario, explica muchas cosas: la elegancia y suavidad del habitáculo, su fluidez de líneas, la discreta y elegante combinación de volúmenes y nervaduras de su cuerpo…

Arrancamos. El motor suena a las mil maravillas. Nuestro BMW M3 está listo para ser exprimido por cuatro pilotos de la Escuela de Conducción de Can Padró: David, Jaime, José Manuel y Ramón. Todos ellos son monitores especializados en temas de conducción y seguridad. David Abad, coordinador técnico del área de conducción,

Parecen muy distintos, ¿verdad? Pues son casi la misma cosa. Todo es según el color del cristal correspondiente. Hay, de hecho, un tipo de aficionado que podría dudar entre cualquiera de ellos. La idea de reunir estos tres modelos en un itinerario resbaladizo ha dado lugar a una desproporción entre preguntas posibles y respuestas acertadas. ¿Son los tres verdaderos atletas? Si el eje es el Mitsubishi Evolution, que ya no es un genuino EVO, lo que proponemos tiene su sentido. El BMW 135i ofrece

Si hay algo que las tres grandes marcas premium alemanas tienen en común, además de tener que pagar un precio más elevado que la media por uno de sus coches, es la capacidad que tienen sus modelos de abatir kilómetros con una extrema facilidad. Al fin y al cabo, es el cometido de todo coche, podría uno pensar. Sin embargo, en el caso de Audi, BMW y Mercedes, esa capacidad cobra mayor