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Mini Cabrio: Más kart que nunca

Autopasión nº 040

Sí, tengo que admitirlo. Yo era de esas que pensaba que un descapotable no era para el invierno. Así que, cuando fui a probar a Austria el nuevo Mini Cabrio, que por fin ha recibido los cambios que le asemejan a sus hermanos, mi primera intención fue ir con el techo cerrado.

MINI JOHN COOPER WORKS: PREPARADOS PARA CORRER

Autopasión nº 033

El motor es un 4 cilindros de 211 CV con Twin-ScrollTurbo e inyección directa de gasolina, acoplado a una caja de cambios de seis relaciones. También hay una versión de 132 CV a partir del motor del Cooper S, pero adaptado a los criterios de competición. Pese a ello, los nuevos sistemas cumplirán las normativas antiemisiones Euro 5. De serie con control de estabilidad (DSC), equipa también, y por primera vez en un tracción delantera, el control de tracción DTC.

MINI

Autopasión nº 029

El éxito del Mini no parece disminuir: gusta por su estilo, por sus posibilidades de personalización y por sus dimensiones compactas, que lo hacen manejable. La nueva generación está dotada de inéditos motores 1.6 (aspirado valvetronic en el Cooper y turbo inyección directa en el Cooper S), que no son tan lentos en la salida de las curvas como los precedentes y consumen menos. El diésel 1.4 era Toyota, mientras que el actual 1.6 es Peugeot. La dirección es bastante rápida, aunque la estabilidad

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