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Ford Focus 2011, el Focus se vuelve global
La tercera generación de Ford Focus fue desvelada en el pasado salón de Detroit. Se trata de algo más que un simple sustituto del actual modelo. Para Ian Mulally, presidente ejecutivo de Ford, este nuevo Focus debería ser le coche más importante para la marca de los últimos 25 años. El nuevo Focus será un coche realmente global, es decir, que se venderá
El Nissan Qashqai contra todos: Protagonista inesperado entre los coches del Segmento C
Dos años después de su lanzamiento, el Nissan Qashqai se ha colado en las listas de superventas y tiene un volumen parecido al de muchos destacados actores del segmento C, categoría que supone un tercio de las ventas totales de automóviles en España. La marca lo presenta como tal, como una alternativa a los valores tradicionales de este estilo de automóvil, un auténtico coche del segmento C que
Mazda 3: El rival fuerte
Mazda sigue renovando la totalidad de su gama. Este vez nos llega una nueva generación de su “best-seller”, el Mazda3. Siguiendo los pasos del Mazda6, el diseño de esta nueva generación tiene un aspecto más dinámico y eminentemente japonés, con personalidad. Los pronunciado pasos de ruedas delanteros y las ópticas afiladas, que aportan esa presentación deportiva, son las señas de identidad de la familia Mazda. Otra característica de los nuevos Mazda, y en eso han sido precursores, es la
Ford Focus RS: Serio Juguete
Primero, que quede claro, el RS no es un ST chipeado. Desde la distribución hasta
el turbo (un Borg-Wagner K-16 de 1.4 bar), todos sus componentes son exclusivos, así como la refrigeración, la respiración del motor y la transmisión. El resultado es, sencillamente, una bestia parda de 305 CV al eje delantero. Y los transmite al suelo de verdad, gracias a la tecnología de mangueta partida (RevoKnuckle) y a una rigidez estructural comparable a la de un Focus WRC del 2006.
FORD FOCUS RS: ADELANTE
El pepino de estas páginas es el coche de tracción delantera más potente del mercado. Se trata del nuevo Ford Focus RS, que, gracias al 5 cilindros en línea sobrealimentado, desarrolla 300 CV y le permite ostentar ese título. Y, a pesar de no salir a la venta hasta la primavera de 2009, copará los titulares de la prensa especializada este
FORD FOCUS ECONETIC 1.6 TDCI: EN BUSCA DEL SOL
Y aunque sería perfecto poder hacerlo en una jornada, son muchos kilómetros los que separan nuestro punto de partida y nuestro destino, de modo que tendremos que parar en algún momento para descansar y hacer noche, excusa perfecta para tomarnos el viaje con calma y dedicar algún que otro rato para descubrir los rincones que van
EL FOCUS RS, A PUNTO
El éxito está asegurado si tenemos en cuenta que los encargados del diseño y concepción son los mismos que en la anterior versión: un equipo que encabeza el director de la Línea de Vehículos de Altas Prestaciones, Jost Capito. Entre los pocos detalles que han trascendido, está su motor: un turbo Duratec 2.5, basado en el del Focus ST, pero revisado para que dé hasta 280 CV y más de 400 Nm de par.
Evidentemente, el modelo definitivo no lucirá esta estética, ya que se trata de un camuflaje d
FORD KUGA: ¡BIENVENIDO!
Este Kuga supone la primera incursión de Ford en el segmento de los crossover compactos. Hace un par de años ya pudimos verlo en su estado embrionario, cuando en París 2006 nos presentaron el concept Iosis-X. Salones posteriores –Fráncfort’07 y Ginebra’08– han contribuido a su gestación definitiva y presentación a los distintos mercados europeos. Desde el exterior, apreciamos lo que en Ford denominan kinetic design, un diseño de aire vigoroso y dinámico.
Según el dossier de prensa, «…de pe
FORD
FORD FIESTA
Dentro de pocos meses llegará el nuevo Ford Fiesta, que promete ser aún más atractivo que el actual. Éste último debe parte de su éxito a la amplia gama, caracterizada por precios competitivos, a la favorable relación calidad/precio y también a los consumos reducidos y a su buena habitabilidad. La primera serie se caracterizaba por la dotación reducida al mínimo y los acabados económicos, pero la gama de 2004 ya tenía mejores acabados; después se cambió el material del
EL VOTO EN LAS MARCAS
Con la globalización en la industria del automóvil y la proliferación de modelos y versiones, la colaboración entre empresas se ha hecho habitual, con lo que las marcas se intercambian motores y proyectos y comparten los mismos sistemas de producción, que se han situado lejos de las sedes históricas. En resumen, no se puede juzgar un coche por la imagen de la marca, por la etiqueta “made in...” y mucho menos por el precio. Aunque sigue siendo uno de los argumentos de compra más importantes, la
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