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Honda CR-Z, deporte híbrido
En el pasado salón de Detroit, Honda desveló –por fin- la versión definitiva de su nuevo CR-Z, el primer deportivo híbrido, el cual debería llegar a Europa este verano. Para ser totalmente exactos, en Detroit, se presentó la versión norteamericana, pues para la europea habrá que esperar al mes de marzo y el salón de Ginebra. Salvo unas leves diferencias
Honda CR-Z EV-N y Mazda Sky Concept
La última versión del deportivo híbrido de Honda, el CR-Z, se presentó en el salón de Tokio. El pequeño CR-Z está cada vez más cerca de su versión definitiva. Su comercialización debutará en Europa en verano de 2010. En ese momento, será la primera vez que se comercialice deportivo híbrido, así como será el primer híbrido (gasolina) en disponer de una caja
Honda Civic 2009: Ligeros retoques
Por ese motivo, no espereís grandes modificaciones respecto a la gama lanzada en 2006. El fabricante japonés ha tocado lo justo en el frontal (calandra -con dos aberturas-, intermitentes y parachoques) para mantener viva esa sensación de vanguardia estilística que destila el Civic. En la parte trasera, tan sólo se ha
Honda Insight híbrido: Objetivo, máxima eficiencia y ahorro de combustible
En teoría, la solución ideal, en términos de vehículos de emisiones cero, es el coche totalmente eléctrico, ya sea mediante baterías de ión-litio o gracias a tecnología de pila de combustible. Pero, de momento, estas soluciones presentan algunas complicaciones a nivel logístico y técnico. Mientras tanto, los híbridos han tomado la bandera verde y poco a poco se van introduciendo en nuestro mercado.
Kei Cars: Los minicoches japoneses
Desde el final de los años 60 hasta hoy, los coches han crecido inexorablemente. Cada nueva generación es más grande que la anterior. Actualmente, prácticamente podrías aparcar un Peugeot 205 dentro de un 207, el BMW Serie 3 actual es 10 cm más largo que el Serie 5 de los años 70 y el Hummer H2 necesita dos plazas de parking en batería para poder aparcar decentemente sin llevarse nada por delante.
Honda Jazz 2009: Más familiar
La segunda generación del Honda Jazz se presenta con un look totalmente renovado y toma prestadas todas las virtudes de su predecesor, añadiendo más espacio interior para los ocupantes, más funcionalidad y unos motores más potentes y económicos. El diseño, elegante y moderno, ha recibido una evolución que salta a la vista, con unas formas voluminosas y redondeadas. Es más largo (55 mm) y ancho (15 mm) que el anterior y la batalla se ha incrementado 55 mm, lo que repercute en un habitáculo con
HONDA ACCORD: REFINADO
Refinado. Si hay un adjetivo que define bien el nuevo Honda Accord, sin duda es refinado. La berlina de Honda va por su octava generación (la sexta en España) y, como los buenos vinos, no ha cesado de mejorar. Honda ha borrado lo que menos gustaba de la anterior generación y ha aportado nuevos e innovadores elementos, como en el apartado de seguridad activa. La táctica adoptada por Honda es de vital importancia, ya que, en Europa, el segmento de las berlinas tradicionales (segmento D) está en de
NOVEDADES DEL SALÓN INTERNACIONAL DEL AUTOMÓVIL DE MADRID
Pese a estas grandes novedades, esta edición del Salón Internacional del Automóvil de Madrid también será recordada por la ausencia de insignes marcas como Opel, Saab, Fiat (que sí ha montado stand con sus vehículos comerciales), Alfa Romeo y Lancia, así como Ferrari, Aston Martin, Porsche o Bentley entre los vehículos de lujo. La causa de estas ausencias hay que buscarla principalmente en la crisis de ventas del sector, que ha empujado a muchas marcas a recortar cualquier tipo de gasto extra, c
LA GUINDA
En primavera, casi todos los caminos conducen al Valle del Jerte. Las flores son a la primavera lo que los subsidios al otoño de la vida: una guinda. El color rojo vivo de nuestro Type R rima con el aspecto que estos árboles generosos tendrán dentro de pocos días. Ahora son una nube de algodón extendida sobre el valle. Lo han sido en todo su esplendor hace bien poco: el milagro dura una semana, y a su costa se celebran fiestas –como las de Jerte, Cabezuela y Navaconcejo– y se recibe a los visita
HONDA CR-V
El Honda CR-V siempre ha sido un SUV con vocación de carretera, y el nuevo modelo, en el mercado desde la primavera pasada, enfatiza aún más esa inclinación. Incluso con la tracción integral automática del Honda CR-V no se deben esperar grandes prestaciones fuera pista. En compensación, en carretera es agradable de conducir gracias a un motor diésel de 2.2 litros de 140 CV muy válido, al buen trabajo del volante y el cambio, y a una buena distribución (además de la presencia del ESP, capaz de
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