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Renovación de los Mazda 5 y 6
Haciendo gala de un dinamismo inusual, pero muy convincente y apropiado en los tiempos que corren, la firma japonesa aprovechará la próxima edición del salón de Ginebra (primera semana de marzo) para presentar las nuevas generaciones de las gamas Mazda 5 y Mazda 6.
Por lo que respecta al primero, la marca ha preservado los grandes rasgos de
Mazda CX-7 2.2 CRTD, bienvenido mr. diésel
Esta es su primera remodelación desde su lanzamiento en 2006 (a nuestro país llegó en 2007) y además de las mejoras estéticas, a nivel técnico también hay novedades. Desde la perspectiva de su imagen, podemos observar
Honda CR-Z EV-N y Mazda Sky Concept
La última versión del deportivo híbrido de Honda, el CR-Z, se presentó en el salón de Tokio. El pequeño CR-Z está cada vez más cerca de su versión definitiva. Su comercialización debutará en Europa en verano de 2010. En ese momento, será la primera vez que se comercialice deportivo híbrido, así como será el primer híbrido (gasolina) en disponer de una caja
Mazda 3: El rival fuerte
Mazda sigue renovando la totalidad de su gama. Este vez nos llega una nueva generación de su “best-seller”, el Mazda3. Siguiendo los pasos del Mazda6, el diseño de esta nueva generación tiene un aspecto más dinámico y eminentemente japonés, con personalidad. Los pronunciado pasos de ruedas delanteros y las ópticas afiladas, que aportan esa presentación deportiva, son las señas de identidad de la familia Mazda. Otra característica de los nuevos Mazda, y en eso han sido precursores, es la
Mazda 2 1.4 CRTD 3P: Mayor dinamismo
A simple vista, no hay duda de que el nuevo Mazda2 ha roto definitivamente con el pasado. Si la versión de cinco puertas del pequeño japonés ya ofrecía un diseño más dinámico y sugerente, esta imagen se acentúa aún más con la carrocería de tres puertas.Efectivamente, la marca
Mazda 6 2.2 CRTD: Menos es más
El Mazda6 siempre ha sabido conciliar la belleza de sus líneas con un comportamiento dinámico sobresaliente. Aunque sin llegar a ser deportivo, es seguro, confortable y equilibrado. Hasta ahora, la oferta en diésel se limitaba al 2.0 litros de 143 CV, pero desde este mes de diciembre el 2.0 CRTD cede su sitio al 2.2 CRTD con tres niveles de potencia.
MAZDA PRUEBA EL PREMACY HYDROGEN RE HYBRID EN CARRETERA
Este innovador modelo es el primer coche híbrido del mundo con un sistema bi-fuel que le permite circular tanto con gasolina como con hidrógeno con sólo pulsar un botón situado en el salpicadero. El nuevo Premacy Hydrogen RE Hybrid se caracteriza por su sistema híbrido que combina un motor eléctrico con el motor rotativo Mazda de hidrógeno, que mejora su rendimiento. El nuevo sistema híbrido, semejante al que pudimos ver en el RX-8 Hydrogen RE en 2006, incrementa un 40% la potencia del vehículo
OBJETIVO: MÁXIMA SATISFACCIÓN
Cualquier detalle, por muy insignificante que pueda parecer, afecta notablemente en la percepción de un producto. Si estamos hablando de un vehículo, no es de extrañar que las marcas quieran conocer las valoraciones que hacen los clientes que acaban de comprar uno, para así saber dónde y cómo se puede mejorar. Muy probablemente es en el competitivo mercado de EE.UU. donde se puede apreciar más esta preocupación por la calidad. Por ello se explica el estudio de calidad de J. D. Power, que se enca
COMPARATIVA BERLINAS TIPO MEDIO
Aunque la línea de sus vehículos ya ha experimentado un cambio importante en todos los últimos modelos, nunca hasta ahora en Citroën habían desarrollado una berlina de tipo medio tan ambiciosa y bien planteada como el nuevo C5. Y es que, su propia publicidad no puede ser más explícita en sus intenciones: «Carácter alemán con espíritu francés». Bajo semejante eslogan, el nuevo modelo crece en tamaño, pero también en nivel de equipamiento, en imagen y en elegancia, con un diseño, una calidad de
MAZDA 6
La segunda serie del Mazda6 acaba de presentarse y mejora las ya válidas características del modelo de origen: garantía de tres años, estilo bien logrado, equipamiento completo, buenos acabados, buena relación calidad-precio y un turbodiésel common rail de dos litros y 136 CV. Al final de 2005 el modelo original fue renovado: leves variaciones estéticas, y una nueva gama de motores de gasolina y gasoil, y cambios nuevos. El diésel, de dos litros, lleva filtro antipartículas y entrega 143 CV de p
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