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BMW X3 3.0 D vs. Mercedes GLK 320 CDI: Dura competencia
A simple vista ya podemos intuir estas diferencias: El BMW se ve más bajito, tanto de carrocería como respecto al suelo, y también vemos que el Mercedes monta ruedas de perfil mayor. Esto también necesita una pequeña
Mercedes-Benz S 400 Hybrid: Un coche híbrido con alto voltaje de...excelencia
Dentro de los ligeros, pero efectivos retoques de imagen que se han realizado en la gama del Clase S, con el objetivo de actualizar o incluso modernizar su diseño exterior, destaca por su novedad el modelo S 400 Hybrid. Se trata de un vehículo recién incluido en la actual gama y en el que se combina el clásico motor de gasolina con otro eléctrico que funciona básicamente, como el famoso KERS que se utiliza, con más o menos satisfacción… en la actual F1.
Mercedes-Benz Clase E Coupé: Factor Emocional
Un Mercedes con carrocería de dos puertas, con ausencia de pilar B y una línea de techo con marcado descenso hacia la zaga: está claro que estamos ante el nuevo Coupé de Mercedes, un magnífico ejemplo sobre cómo combinar la elegancia, el lujo y el refinamiento característicos de la Clase E berlina con un diseño más agresivo y un comportamiento dinámico más deportivo.
Oficial y Alemán: ¿Son los coches alemanes los favoritos de los políticos y dirigentes?
A falta de una firma automovilística española prestigiosa a día de hoy, los políticos de la administración recurren a vehículos de importación bávaros, suabos y sajones para transmitir una imagen mediática elegante. Para satisfacer esa demanda, países como Francia, Italia, Reino Unido, Suecia, Estados Unidos o Japón ofrecen muchas y variadas posibilidades al respecto. Sin embargo, la predilección hispana por las marcas alemanas consagradas de Audi, BMW, Mercedes-Benz y Volkswagen hacen decantar
MERCEDES-BENZ SL 65 AMG BLACK SERIES: MAGIA NEGRA
No deja margen a la duda: es un AMG pata negra, y nunca mejor dicho. Al primer vistazo ya nos secuestra la imaginación y se la lleva a las grandes competiciones, como el DTM o la GT de la FIA. Su motor es un V12 de 5.980 cc con una potencia de 670 CV a 5.400 rpm y el par motor es de 1.000 Nm entre 2.200 y 4.200 rpm, con limitación. Sí, podemos optar por la versión liberada –estos AMG V12 biturbo se montan a mano–, que nos ofrecerá 1.200 Nm de par motor. Para conseguirlo, se han desarrollado los
OBJETIVO: MÁXIMA SATISFACCIÓN
Cualquier detalle, por muy insignificante que pueda parecer, afecta notablemente en la percepción de un producto. Si estamos hablando de un vehículo, no es de extrañar que las marcas quieran conocer las valoraciones que hacen los clientes que acaban de comprar uno, para así saber dónde y cómo se puede mejorar. Muy probablemente es en el competitivo mercado de EE.UU. donde se puede apreciar más esta preocupación por la calidad. Por ello se explica el estudio de calidad de J. D. Power, que se enca
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