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Mini Countryman, el mini ya no es mini

Autopasión nº 051

La presentación del Countryman no es ninguna sorpresa, pues la marca ya había su intención de lanzar un crossover con dos concept cars, el Crossover Concept del salón de París de 2008 y el Beachcomber del pasado salón de Detroit. La estética del nuevo coche ya no es, por lo tanto, una sorpresa. Las formas de los grupos ópticos, por ejemplo, ya nos son

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VW UP Lite Concept

Autopasión nº 050

VW ha dado un giro su concept car Up al desvelar en el pasado salón de Los Angeles esta nueva versión del Up, el Up Lite Concept. Es un proyecto mucho más maduro que el anterior ya que los dirigentes de la marca alemana dieron a entender que se podría comercializar dentro de un plazo de tres años. El anterior concept Up era algo así como un Smart, pues

Nuevo Citroën DS3: ¿El Mini francés?

Autopasión nº 047

Y ciertamente, este pequeño Citroën muestra grandes virtudes en cuanto a diseño (un poco retro), según lo visto en la presentación organizada por la marca en Niza (Francia). Mide 3,95 metros de largo, 1,71 de ancho y 1,46 de alto (dimensiones muy parecidas a las de un C3), y su carrocería es exclusivamente de tres puertas. Su estética muestra un aire deportivo evidente, y la marca asegura que esto se

Mini Cabrio: Más kart que nunca

Autopasión nº 040

Sí, tengo que admitirlo. Yo era de esas que pensaba que un descapotable no era para el invierno. Así que, cuando fui a probar a Austria el nuevo Mini Cabrio, que por fin ha recibido los cambios que le asemejan a sus hermanos, mi primera intención fue ir con el techo cerrado.

MINI JOHN COOPER WORKS: PREPARADOS PARA CORRER

Autopasión nº 033

El motor es un 4 cilindros de 211 CV con Twin-ScrollTurbo e inyección directa de gasolina, acoplado a una caja de cambios de seis relaciones. También hay una versión de 132 CV a partir del motor del Cooper S, pero adaptado a los criterios de competición. Pese a ello, los nuevos sistemas cumplirán las normativas antiemisiones Euro 5. De serie con control de estabilidad (DSC), equipa también, y por primera vez en un tracción delantera, el control de tracción DTC.

El Club de los 4 segundos

Autopasión nº 033

Probar un Ferrari siempre es algo mágico, y más cuando uno está en Italia. Pero también tiene su contrapartida. Las expectativas que deposita la marca y su legión de tifosi sobre el modelo que el pobre periodista va a probar son tales que uno no puede evitar sentirse presionado. Por si fuera poco, los responsables de la marca no le quitan ojo al coche y monitorizan cómo va.

FERRARI CALIFORNIA: PARA EL QUE LO QUIERE TODO

Autopasión nº 033

El proyecto California se inició hace ya unos años, en 2005, cuando Maserati estaba ligada a Ferrari, dentro del grupo Fiat. En ese momento se usó la plataforma del Quattroporte, lo que explica la disposición mecánica del coche: V8 delantero y caja de cambios trasera. Más tarde, Maserati pasó a manos de Alfa, pero Ferrari se reservó la paternidad del proyecto y lo siguió desarrollando, aunque ya con su filosofía personal –potencia, tecnología, lujo–, que dio al traste con los rumores de un anti-

MINI

Autopasión nº 029

El éxito del Mini no parece disminuir: gusta por su estilo, por sus posibilidades de personalización y por sus dimensiones compactas, que lo hacen manejable. La nueva generación está dotada de inéditos motores 1.6 (aspirado valvetronic en el Cooper y turbo inyección directa en el Cooper S), que no son tan lentos en la salida de las curvas como los precedentes y consumen menos. El diésel 1.4 era Toyota, mientras que el actual 1.6 es Peugeot. La dirección es bastante rápida, aunque la estabilidad

MINI CLUBMAN COOPER S: KARTING CON EQUIPAJE

Autopasión nº 023

La resurrección del Mini ha sido todo un acierto por parte de BMW. Los pedidos afluyen y en el mercado de ocasión es uno de los coches más buscados, si no el más buscado. Pero ¿cómo hace BMW para seguir con el éxito del Mini? La solución está en el propio Mini y en su historia. La marca ha lanzado al mercado una nueva variante de carrocería, bautizada Clubman, que es la interpretación moderna de los break Clubman, Traveller y Countryman del Mini original de Sir Alec Issigonis. De ellos co

AYER Y HOY

Autopasión nº 018

El próximo 4 de julio Fiat abre una nueva etapa de su historia con el lanzamiento del nuevo 500. Exactamente medio siglo después de la presentación de la primera versión del popular Cinquecento, la marca italiana espera revestir de emoción y simbolismo su progreso hacia el futuro.
Para los italianos, como para buena parte de los mercados transalpinos, el Fiat 500 tuvo la misma importancia que el Seat 600 para muchos de los primeros conductores españoles de la postguerra, o el Renault 4L –i

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