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Mitsubishi Colt 2009: Juventud renovada
Mitsubishi sigue avanzando en la regeneración identitaria de sus nuevos modelos. El camino emprendido con el Lancer hace unos meses tiene una nueva secuencia con el Colt. Visualmente, el baluarte de la firma de los tres diamantes en el segmento de
Ford Focus RS: Serio Juguete
Primero, que quede claro, el RS no es un ST chipeado. Desde la distribución hasta
el turbo (un Borg-Wagner K-16 de 1.4 bar), todos sus componentes son exclusivos, así como la refrigeración, la respiración del motor y la transmisión. El resultado es, sencillamente, una bestia parda de 305 CV al eje delantero. Y los transmite al suelo de verdad, gracias a la tecnología de mangueta partida (RevoKnuckle) y a una rigidez estructural comparable a la de un Focus WRC del 2006.
Aston Martin Vantage por Hamann: Al Límite
El arte de la personalización es quizá el más delicado de ejercer en el sector de la automoción. De por sí, ya es bastante complicado acertar con los gustos del público, sobre todo cuando se trata de vehículos de gama alta. Para darse cuenta de ello basta con ver el estilo que domina en Europa, que es más bien sobrio y con llantas negras, mientras que en Estados Unidos, la llanta ha de ser cromada y de diámetro un tanto exagerado.
Subaru Impreza 2.0 D: Diésel con vocación deportiva
La familia diésel ya está al completo. Tras los modelos Legacy y Outback, la primavera del pasado año, y el Forester, en otoño, el fabricante japonés completa la exitosa gama de motores bóxer diésel con la introducción de esta tecnología en el Impreza 2009. Subaru apuesta de nuevo por la compacidad con el motor horizontalmente opuesto, que reduce las vibraciones y sonoridad, aumentando el confort de marcha a la vez que mejora el comportamiento dinámico gracias a su centro de gravedad más bajo.
Nuevo Toyota Avensis: Señas Propias
Acercarse a los gustos del consumidor, plasmarlos tanto como se pueda en el propio producto, es un procedimiento de referencia para triunfar en el mercado. Toyota ha seguido escrupulosamente esta vía en el desarrollo de la tercera generación del Avensis. Diseñado,
Mazda 2 1.4 CRTD 3P: Mayor dinamismo
A simple vista, no hay duda de que el nuevo Mazda2 ha roto definitivamente con el pasado. Si la versión de cinco puertas del pequeño japonés ya ofrecía un diseño más dinámico y sugerente, esta imagen se acentúa aún más con la carrocería de tres puertas.Efectivamente, la marca
Nuevo BMW Serie 7: Fuera complejos
Los conductores fieles al Serie 7 que rehusaron adquirir las unidades con el arriesgado diseño de Chris Bangle pueden respirar tranquilos. Ya pueden jubilar las anodinas berlinas que poseen desde mediados o finales de los años 90 y acomodarse en una nueva entrega del Serie 7, que no desmerece en absoluto su aspecto exterior. Del mismo modo, en el interior también se han abandonado los experimentos con la disposición de los mandos, y la palanca de cambios "a la americana" (en la columna de
Kia Soul: El coche urbanita atrevido
Huyendo de los convencionalismos y tomándose en serio su lema The power to surprise (El poder de sorprender), Kia acaba de dar a luz a su último retoño, ése que pretende cambiar la imagen de la marca. A simple vista, su elevado capó, los marcados pasos de rueda, los paragolpes pronunciados y las barras en el techo nos hacen pensar que estamos ante un pequeño todocamino. Pero, en realidad
BMW Efficient Dynamics: Los coches BMW se vuelven económicos
El plan ya está en marcha desde 2007. La marca alemana deportiva que no renuncia a unos niveles razonables de lujo y confort propone ahora su reto más desafiante: ahorrar sin aburrir. El grupo BMW está decidido a cumplir con las
Toyota IQ: Un coche "evolucionario"
En la automoción todo está prácticamente inventado (salvo quizá un combustible barato, abundante y no contaminante), por lo que las innovaciones actuales son en realidad evoluciones. Pero sin esa evolución constante estás condenado, o que se lo pregunten a los "Big Three" de Detroit (GM, Ford y Chrysler), que se limitaron durante años a fabricar barcos animados por V8 y que han visto cómo las marcas japonesas se imponían en su propio mercado. El Ford T, el Citroën 2CV o el Mini son coches que
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