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Novedades Seat 2010: Llega el Seat Ibiza familiar
Su maletero ofrece inicialmente 410 litros de capacidad, ampliables si plegamos los asientos traseros, y dispone de un enorme portón sin maneta, como ya se conoce del Seat León. Estéticamente, respeta la línea del Ibiza y el “Arrow Design” introducido por la marca en sus últimos
Volkswagen Golf R: Rabiosamente R
El Golf R monta el conocido motor de cuatro cilindros 2.0 TFSI del grupo germano, si bien con modificaciones interiores (nueva junta de culata, pistones, inyectores de alta presión, turbo e intercooler optimizados) que lo hacen todavía más potente y con un consumo contenido: VW
Suzuki Grand Vitara 2009: Caballos contra la crisis
En un mercado de pena, con un nivel de matriculaciones muy bajo, Suzuki es de las pocas marcas de 4x4 que puede exhibir algún cartel satisfactorio. Su modelo estrella, el Grand Vitara, va camino, por tercer año consecutivo, de convertirse en el modelo más vendido del país, una tarjeta de presentación excelente que certifica la aceptación de este 4x4 compacto y todoterreno para más señas.
Porsche Cayman S 2009: Referencia
Cada vez que Porsche presenta un nuevo modelo, o una evolución, se crea una expectación que sólo supera la otra marca que lleva un caballo encabritado en su logotipo. Este verano le tocó el turno de experimentar ciertos cambios al 911 tipo 997, con la inclusión de nuevos motores más potentes y limpios y, sobre todo, de una caja de cambios de doble embrague, bautizada PDK. El cambio, como era de esperar, confirmó al 911 como el superdeportivo utilizable a diario y, como viene siendo desde hace
Skoda Octavia 2009: Renovado
El Skoda Octavia se renueva por dentro y por fuera para estrenar el nuevo año. Las modificaciones más significativas las encontramos en el diseño de la carrocería, aunque también hay variaciones en la gama de motores, en el interior y en el equipamiento. Se trata de una actualización del modelo actual, cuyos cambios de diseño se mantienen fieles a las raíces y tradiciones de la marca checa.
Mazda 6 2.2 CRTD: Menos es más
El Mazda6 siempre ha sabido conciliar la belleza de sus líneas con un comportamiento dinámico sobresaliente. Aunque sin llegar a ser deportivo, es seguro, confortable y equilibrado. Hasta ahora, la oferta en diésel se limitaba al 2.0 litros de 143 CV, pero desde este mes de diciembre el 2.0 CRTD cede su sitio al 2.2 CRTD con tres niveles de potencia.
Opel Insignia: Nuevas ambiciones
Mucha confianza y muchas esperanzas están depositadas en este coche. La filtración pausada de las características y rasgos básicos del Insignia es una prueba del celo puesto por la firma de Rüsselsheim en su nuevo producto. Su desarrollo ha supuesto una inversión de 900 millones de euros y su presentación en sociedad ha culminado con una cuidada escenificación dinámica, llevada en los idílicos y pulidos escenarios que rodean Salzburgo. En primera instancia, debemos admitir que el coche posee
BMW X6xDrive35d vs. Range Rover Sport TDV8 HSE: Deportivos 4x4 en estado puro
EL X6 es un concepto nuevo que en BMW denominan «Sports Activity Coupe» (cupé de actividades deportivas).Es decir, partiendo sobre la base del X5, se han sacado de la manga un producto completamente novedoso en el cual han hecho especial hincapié en sus cualidades dinámicas, remarcando una estética de vehículo cupé con cuatro puertas. Probablemente, BMW haya creado con el X6 un nuevo segmento al que no tardarán en unirse otras marcas. Y, después de la prueba a fondo que realizamos con el X6
Volvo XC60: El SUV del Siglo XXI
Con la reciente aparición de los SUV compactos Audi Q5, Volkswagen Tiguan y Mercedes-Benz GLK, que se añaden a los ya conocidos BMW X3 o Land Rover Freelander II, por citar sólo algunos ejemplos, ahora le toca mover ficha a la marca sueca Volvo, que acaba de lanzar al mercado el nuevo Volvo XC60, cuyas principales bazas son un diseño elegante a la vez que moderno y distintivo, un habitáculo espacioso y muy confortable, potentes motorizaciones, y unos niveles de seguridad difíciles de igualar.
Fiat Bravo 1.6 M-JET 105 CV: Rompiendo Clichés
A priori, 105 CV en un Fiat Bravo no parece una potencia con la que despertar pasiones, pero tras los primeros metros, el Bravo 1.6 M-JET 105 sorprende por la respuesta de su motor. Parece que tenga más potencia que la anunciada; esto se debe a su par motor de 290 Nm, disponibles a tan sólo 1.500 rpm. Es cierto que por debajo de 1.500 rpm el propulsor casi parece ausente, pero la elasticidad del motor borra en parte el déficit de potencia que podría haber padecido un coche que pesa algo más de
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