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Directorio de artículos con la palabra porsche

Resultados de la busqueda

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Porsche Cayenne GTS vs BMW M5 Touring: Personalidades ocultas

Autopasión nº 034

El Porsche Cayenne GTS es un 911 atrapado en un cuerpo de SUV, mientras que el M5 Touring es un padre de familia que corre en Fórmula 1. Algún día tenían que coincidir.

Porsche 911 Carrera 4: Eficacia absoluta

Autopasión nº 034

Porsche ha preparado a conciencia la celebración de su 60 aniversario, obsequiándonos con el cambio generacional más rápido de la historia del 911.

El Club de los 4 segundos

Autopasión nº 033

Cada verano, se reúne en el circuito de Vairano (Italia) el Club de los 4 segundos. El único requisito para formar parte de él es acreditar un 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos. De este enfrentamiento saldrá vencedor el mejor deportivo del año.

PORSCHE 911 TURBO CABRIOLET: PLACER TOTAL

Autopasión nº 033

El Porsche 911, inventado en 1963 basándose en la arquitectura del VW Escarabajo, ambas creaciones de Porsche, sigue siendo una incongruencia con ruedas, pues es el último coche en tener el motor en posición trasera.

PORSCHE 911: DOBLE SATISFACCIÓN

Autopasión nº 032

Con los nuevos Carrera y Carrera S, la firma alemana estrena la inyección directa de gasolina y el cambio de doble embrague PDK.

24 HORAS DE LE MANS: VICTORIA APRETADA DE AUDI BAJO LA LLUVIA

Autopasión nº 032

Tras copar el podio en los entrenamientos, los Peugeot 908 HDI no pudieron romper la racha victoriosa de Audi en La Sarthe. La marca de los cuatro aros sumó su quinto triunfo consecutivo.

OBJETIVO: MÁXIMA SATISFACCIÓN

Autopasión nº 032

No importa si se trata de un navegador de 250 euros o un vehículo de 25.000; el comprador siempre espera llevarse a casa la mejor calidad y, en ocasiones, es una cuestión de comprobar que nuestras espectativas se cumplen. En la industria del automóvil, la consultora JD Power es la responsable de evaluar el nivel de satisfacción de los compradores.

DOBLE EMBRAGUE PARA EL NUEVO PORSCHE 911

Autopasión nº 032

El 5 de julio verán la luz las últimas creaciones de la marca alemana Porsche: cuatro nuevos modelos del 911 que mantendrán las señas de identidad del buque insignia de la fábrica, sin renunciar por ello a los beneficios que aportan las últimas tecnologías.

1.000 KM DE CATALUÑA: VUELVE LA RESISTENCIA

Autopasión nº 030

EL pasado 5 de Abril se celebraron los 1.000 Km de Cataluña, prueba inaugural de las Le Mans series destinadas a la preparación de las 24 horas de Le Mans, con un elenco de marcas, pilotos y equipos participantes que demuestran el renacimiento de la categoría de resistencia.

PORSCHE: LAS VUELTAS QUE DA LA VIDA

Autopasión nº 030

En 1948 comenzaba la producción en una granja de carinthia, en Austria, de un pequeño deportivo con motor posterior. 60 años después, la marca no cesa de crear adictos a sus coches.

CORVETTE C6 2008: UN DEPORTIVO MUY SERIO

Autopasión nº 029

La saga Corvette se remonta a los años 50 y, desde entonces, han desarrollado un concepto de cohe que con este C6 alcanza niveles de sofisticación y efectividad inéditos para la marca. Esto empieza a ser un coche serio. De verdad.

PORSCHE PANAMERA HÍBRIDO: PORSCHE INVENTA EL DEPORTIVO HÍBRIDO

Autopasión nº 027

Primero le tocó sorprender al Cayenne con un traje más verde. Ahora es el Porsche Panamera el que va a vestirse con un esmoquin de gala híbrido. Pero paciencia, porque habrá que esperar al final de esta década para conducirlo.

CAYENNE GTS: OBJETIVO, MÁS DEPORTIVIDAD

Autopasión nº 026

El nuevo modelo de la saga Cayenne se sitúa entre el S y el turbo, dotándolo de un carácter más deportivo.

(PORSCHE) RUF CTR3: LA LEYENDA SIGUE VIVA

Autopasión nº 023

Cada cierto tiempo, RUF presenta un modelo que vuelve a poner a todos los preparadores de Porsche en su sitio, es decir, detrás de él. Esta vez, lo hace reanudando la Saga CTR.

PORSCHE CAYENE: ¿HÍBRIDO?

Autopasión nº 022

Aunque suene raro, sí. Porsche ha presentado el prototipo híbrido de su SUV de altas prestaciones, que reduce hasta en un 25% el consumo del Cayenne convencional. y eso no es todo, ya que los responsables de la marca de Stuttgart afirman que el modelo es sólo un anticipo de la línea de trabajo que seguirá Porsche durante la próxima década.