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Prueba Audi Q7 V12 TDI 500 CV: En toda la cara
Vivimos una época llena de contradicciones. Actualmente la velocidad media en autopista ha bajado. Algunos argumentarán que se debe a la proliferación de toda clase de radares. No se debe únicamente a la presencia de esas trampas, aunque cuando descubres que te quedan 6 puntos en el carné, ir a más de 30 km/h te
Audi Q7 V12 TDI quattro: Nuevos Horizontes
Cualquier carretera se le queda corta... y digo carretera porque espero que a nadie se le ocurra ponerlo a prueba en pistas de montaña demasiado exigentes. Hablamos del Q7 con el motor diésel más potente del mundo, el V12 TDI, de seis litros de cilindrada. Su sistema nuevo de inyección directa por common rail, gracias a sus dos bombas de alta presión, genera hasta 2.000 bares de presión, lo que le permite desarrollar 500 CV de potencia a 3.750 rpm y un par máximo de –¡atención al dato!– 1.000
ÉPOCA DE LIFTINGS
BMW SERIE 3
Dos nuevos modelos, una berlina y un familiar, con más motores, equipamientos y cambios en exteriores e interiores. Entre ellos, cabe destacar el uso del sistema de tracción total BMW xDrive en motores de cuatro cilindros, el uso opcional de una caja de cambios automática de doble embrague en las versiones 335i cupé y cabrio y la ampliación de motores, que crece hasta los cinco gasolina y los cinco diésel con potencias comprendidas entre los 143 y los 306 CV. En cuanto a
AUDI Q5: VACUNA X3
El todocamino ligero de Audi es ya una realidad que se perfila, a tenor de la potencia de la marca, como el rival más serio para el BMW X3, referente obligado en esta categoría de altas prestaciones y circunscrito a firmas consideradas Premium, donde la imagen de marca está muy presente en la decisión de compra, desbancando incluso a las cualidades intrínsecas del coche y su polivalencia real de uso on/off road. Estaba cantado pues, que Audi no iba a ejercer de convidado de piedra ante la
A3: TDI CLUBSPORT QUATTRO
El motor se montó para su presentación en el prototipo Audi A3 clubsport quattro. Éste, con apenas 1.475 kilos, se pone a 100 km/h en 6,6 segundos y alcanza una velocidad punta de 240 km/h. Además del propulsor, varios componentes hacen de este A3 un perfecto deportivo, como el alerón trasero al estilo DTM o los pasos de rueda más anchos, en el aspecto exterior del vehículo; y la corredera del cambio abierta junto a los asientos deportivos en el interior.
El cambio de seis marchas se alía
AUDI A4: CARTA MAESTRA
Últimamente, la ofensiva de Audi es abrumadora. Tras los lanzamientos del R8 y del A5, dos modelos con una marcada vocación de crear imagen, especialmente cierto en el caso del R8, Audi lanza ahora un coche de volumen, el A4. Y es que la berlina A4 es actualmente el modelo más vendido de la marca.
El A4 comparte con el A5, además de un gran parecido, plataforma y mecánicas. El A4 2008 es más grande que el anterior modelo, alcanzando los 4,70 m de longitud
AUDI CROSS COUPÉ QUATTRO: APERITIVO CONCEPTUAL
Con sus cuatro puertas, sus 4,38 m de largo, 1,82 m de ancho y 2,6 m de batalla, es un crossover en toda regla que, pese a su condición de prototipo, rompe poco con los cánones de Ingolstadt y se inspira bastante en las formas del Q7, aunque concediéndose licencias como la profusión de cromados, el techo de loneta capaz de replegarse eléctricamente hasta el Pilar C o las ruedas con llantas de 20’’. También llama la atención el remate de la zaga, muy inclinado y exterior al
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