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ASTON MARTIN V8 VANTAGE ROADSTER: NIRVANA
Fue así hasta la llegada del V8 Vantage, con una tarifa similar a la de un Porsche 911 bien equipado. De ahí a afirmar que sea un coche popular hay un trecho que, obviamente, no cruzaré, pero es cierto que el V8 Vantage y su fantástica línea, así como su precio más racional (127.000 €, frente a los más de 184.000 € que cuesta el DB9), han hecho mucho por la buena salud financiera de la que goza ahora la venerable marca británica. Pero dejemos de lado esas consideraciones puramente materialistas
FERRARI CALIFORNIA: PARA EL QUE LO QUIERE TODO
El proyecto California se inició hace ya unos años, en 2005, cuando Maserati estaba ligada a Ferrari, dentro del grupo Fiat. En ese momento se usó la plataforma del Quattroporte, lo que explica la disposición mecánica del coche: V8 delantero y caja de cambios trasera. Más tarde, Maserati pasó a manos de Alfa, pero Ferrari se reservó la paternidad del proyecto y lo siguió desarrollando, aunque ya con su filosofía personal –potencia, tecnología, lujo–, que dio al traste con los rumores de un anti-
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