El más popular e internacional de todos los Toyota ha sido renovado de arriba abajo con acierto.

Con cuarenta años de vida desgranados en diez generaciones, el Corolla es el modelo más universal y comercial del constructor japonés.
Se fabrica en los cinco continentes y los casi 32 millones de unidades de ventas acumuladas desde su lanzamiento en 1966 le han convertido en el modelo más vendido del planeta. Sólo el año pasado, las nuevas matriculaciones rozaron el millón y medio de unidades en todo el mundo, de las cuales más de 850.000 correspondieron al antecesor del nuevo Corolla Sedan, vehículo que aspira a liderar también en España su segmento, el de las berlinas del segmento C, el mismo donde militan productos como el Ford Focus, el VW Jetta o el Renault Mégane, y al que en breve se sumarán otros modelos como el Citroën C4.

Sus argumentos para conseguir tal propósito se basan, al margen de una contrastada fiabilidad y durabilidad, en el perfeccionamiento de la calidad de rodadura y de la vida a bordo de sus ocupantes. Estos valores están arropados por una nueva estética, más dinámica en su conjunto y armoniosa y sólida entre sus partes, y por un abanico de precios entre 18.050 (versión 1.4 D-4D) y 22.860 € (2.0 D-4D acabado Sol) que se sitúa en la gama media del mercado.

Si lo comparamos con su antecesor, el nuevo Corolla Sedan –que estos días inicia su andadura comercial– ha crecido 13 cm en longitud (4,54 m) y otros 5 en anchura, hasta alcanzar los 1,76 m. La altura se mantiene en los 1,47 m, al igual que la batalla, de 2,60 m. El resultado práctico de estas modificaciones es la confección de un habitáculo más amplio, particularmente en las plazas delanteras, y visualmente más sosegado, por los trazos más limpios del salpicadero y el empleo de materiales más suaves al tacto.

Tampoco falta el recurso de componentes y disposiciones (volante, instrumentación, etc.) ya vistos en otros modelos como el Auris, que, además de contribuir a la modernidad del conjunto, buscan una identidad de marca. También crece ligeramente la capacidad del maletero, que es de 450 litros, 13 más que en la versión 2006.

Siguiendo las pautas de la casa, el nuevo Corolla Sedan se ofrece en los acabados básico, Sol y Luna, los cuales se articulan en torno a tres motorizaciones posibles: una gasolina 1.6 litros de 124 CV y dos diésel, de 1.4 y 2.0 litros, de 90 y 126 CV, respectivamente. En los motores de 90 y 124 CV, las posibilidades de elección se amplían con la presencia de un cambio automático secuencial con accionamiento del cambio en el volante. Para compensar, el motor diésel 2.0 D4D, del que se espera acapare el grueso de ventas, es el único en ofrecer un cambio manual de seis relaciones.