En 2005 Toyota Motor Corporation (TMC) desarrolló el primer vehículo de pila de combustible, el FCHV (Fuel Cell Hybrid Vehicle en inglés).

Ahora, después de tres años de investigaciones, presenta el FCHV-adv, que ha recibido la homologación oficial del Ministerio japonés de Infraestructura y Transporte para su circulación por carretera. Este nuevo híbrido avanzado, que va equipado con la batería Toyota FC de nuevo diseño y alto rendimiento, es el resultado de los múltiples estudios que TMC ha llevado a cabo dentro del Proyecto de Demostración de Pilas de Combustible e Hidrógeno organizado por el Ministerio de Economía, Comercio e Industria de Japón, así como por las pruebas realizadas por la California Fuel Cell Partnership y los ensayos a baja temperatura efectuados en la ciudad canadiense de Timmins. A partir de los resultados, Toyota perfeccionó el sistema de pila de combustible mejorando su autonomía y el arranque a bajas temperaturas, uno de sus principales problemas. Gracias a la nueva batería Toyota FC, este híbrido puede arrancar y circular en zonas con temperaturas extremas de hasta –30°. Gracias a la mejora del rendimiento de la batería, al perfeccionamiento del sistema de frenado y a la reducción de la energía consumida por el sistema auxiliar, se aumentó también la eficiencia del combustible en un 25%.