Toyota también ha decidido apuntarse a la moda de los vehículos muy pequeños, cuyo territorio son las turbulentas y enérgicas ciudades. El IQ Concept es todavía más diminuto que el Aygo e intentará pelear contra su mayor rival, el Smart Fortwo, a partir de 2009.

Parece que, últimamente, todos los fabricantes se han apuntado al festival de los coches supercompactos, amantes del asfalto de las urbes modernas y de las bajas emisiones de CO2. Toyota aprovechó el Salón de Fráncfort para presentar su nuevo concepto, el IQ, anticipando el modelo que será el mayor rival del Smart ForTwo a partir de 2009. Sus 2,98 metros de longitud, 1,68 metros de anchura y 1,48 metros de altura le colocan por debajo del Aygo, que, hasta ahora, era el vehículo más pequeño de la marca nipona. El interior es apto para tres personas, aunque la marca lo define como un 3+1.
El asiento del copiloto se puede adelantar al eliminar una parte del salpicadero, aunque detrás del conductor tan sólo se podrán sentar niños o personas no demasiado grandes o bien colocar equipaje. El motor se encuentra en la parte delantera, al igual que la tracción al eje delantero. Según Wahei Hirai, el ejecutivo de dirección de las actividades de diseño de Toyota Motor Corporation, “en un ambiente urbano, la gente quiere expresarse a través de un diseño dinámico y estimulante, aunque al mismo tiempo no se pueden ignorar factores raciones tales como el tamaño, la funcionalidad y las emisiones de CO2”.

El aumento continuo de los atascos en las zonas urbanas centra gran parte de las preocupaciones en cuanto a las emisiones de dióxido de carbono y se ha transformado en el caldo de cultivo de estos vehículos pequeños, que, según prevén los fabricantes, serán objetos del deseo de una gran mayoría de ciudadanos. Las líneas del IQ son dinámicas, los faros delanteros, por ejemplo, están colocados muy por encima de su emplazamiento natural, dando al vehículo un aire agresivo poco habitual en este segmento. Los voladizos muy cortos y la silueta avanzada del interior sugieren también una pose dinámica.
El techo panorámico deja entrar la luz en un espacio reducido, procurando así una sensación de amplitud que mejora el confort del habitáculo. Por ahora no se sabe nada en cuanto a los propulsores que llevará el futuro modelo, pero se murmura que podría ser un gasolina de un litro de cilindrada.