VOLVO V50
La gama Volvo S40 y V50 ha sido renovada hace pocos meses. Nos encontramos de nuevo con los óptimos diésel FordPSA de 1.6 y 2 litros, con 109 y 136 CV respectivamente; el 2.4 common rail de cinco cilindros entrega 179 CV. Entre los gasolina, destacan los cuatro cilindros 1.6 y 1.8 (también Flexifuel, para funcionar con bioetanol y gasolina) y los cinco cilindros Volvo 2.4 aspirado y 2.5 turbo. Este último es el único que puede combinarse con la tracción integralAWD. El diseño está logrado y recuerda a los modelos más grandes, mientras que el interior está aún más cuidado. Cómodo y seguro en marcha, el station ofrece la máxima capacidad de carga, aunque la altura de acceso es un poco elevada. Los lectores han señalado algunos problemas, como el fallo del inmovilizador, problemas con el turbo, fallos en el embrague y, sobre todo, irregularidades de alimentación, que se resuelven cambiando la válvula EGR.




LLAMADAS A REVISIÓN
Control del freno de mano en todos los coches fabricados hasta el 5 de septiembre de 2005 y sólo para los T5, sustitución del tubo de gasolina.

SEGURIDAD 34/37: Conseguido por el S40 del 2004. Óptimo en el lateral (puntuación 18, la máxima), bueno en el frontal (13), aunque las rodillas y el tórax reciben daños un tanto elevados por la acción de retención del cinturón y por el riesgo de chocar con zonas rígidas de la parte inferior del salpicadero, respectivamente.