Con el acabado R-Line, el Passat gana en deportividad.

Este año, el VW Passat cumple 35 años. En sus inicios era un coche destinado a abrir nuevos mercados para Volkswagen. Y se puede decir que lo ha logrado ya que actualmente el Passat es el segundo modelo más vendido de la marca, el primer puesto siendo para el rey Golf. En España, esto se traduce por 21.830 unidades vendidas en 2007. Claramente, el Passat es un modelo a tener en cuenta y lidia con tenores del segmento, como el BMW Serie 3 o el Audi A4. Por otra parte, el Passat no es el modelo en el que uno piensa cuando busca una berlina un tanto deportiva. Y viendo el éxito de las versiones S-Line de Audi, así como la creciente demanda de paquetes deportivos por parte de la clientela (basta con ver los BMW con kits M) los dirigentes de VW han creado un nuevo acabado, el R-Line, destinado a satisfacer esa demanda con el Passat. El acabado R-Line se posiciona como un nivel de equipamiento similar al Highline, justo antes del tope de gama Individual. Si el Highline pone el acento sobre el confort, el R-Line lo pone sobre la deportividad. Las diferencias más visibles son los añadidos de carrocería, como el spoiler delantero, los faldones laterales y posterior, así como la calandra cromada. Pero que nadie se asuste, sigue siendo un Passat, es decir un coche elegante cuyos añadidos sólo subrayan la deportividad subyacente. Nada que ver con los kit M de BMW mucho más llamativos. De hecho, en el Passat, el kit carrocería se aprecia más con los colores claros que con los oscuros por lo que para algunos será excesivamente discreto.
Las suspensiones deportivas del R-Line ofrecen un comportamiento más deportivo. El balanceo es más contenido con respecto a los otros Passat, pero conserva el confort de un Passat. En este aspecto, VW ha logrado un excelente compromiso.
El R-Line es la ocasión para VW de introducir un nuevo motor en la gama. Se trata de un 1,8 litros gasolina de inyección directa TSI de 160 CV que sustituye al FSI de 150 CV. Además, los Passat 2.0 TDi 140, a partir del mes de marzo, tendrán un nuevo motor de similares prestaciones, pero cuyo sistema de inyección será ahora de tipo common rail lo que aportará una mayor suavidad de funcionamiento.
El R-Line está disponible con cuatro motorizaciones. Además del 1.8 TSI, nos encontramos con el 2.0 TSI de 200 CV, en gasolina, mientras que en diésel el 2.0 TDI en variante de 140 y 170 CV completan la oferta.